如果你没有听到了这个消息由于多伦多警方，官员们已经有大规模拥挤和联盟，官员面临着今天早些时候埃格林顿站附近的令人讨厌的行人致命的后果。

在下午4点左右开始的火车被延迟或直接取消，只有高峰时段乘客倒入联合站，只能面对横跨出发屏幕的红色和黄色文本。许多人叹了叹息并诅咒，因为他们知道他们是长期的延迟，因为这不是许多人的第一次发生。事实上，它发生了频繁两者都在过境的线条和TTC的地铁隧道。为什么我们如此适应这种事情发生的事情，几乎没有让前页新闻这文件还

我会把它脱离，说我的思想和祝福与今天早些时候的行人的家人在一起，以及那些可能现在必须与之生活的火车的司机他的生命。显然，我的想法和/或祝福不会做任何事情来使事情更容易，但让我们不要忘记这是一个悲惨的死亡，故意与否。

据说，这只是我的另一个指示，我们在GTA中的过境系统绝对被破坏。今天的危机不仅导致了湖岸东列车面临严重延误和取消，而且实际上是每隔一条线，包括湖岸西，米尔顿，乔治城，布拉德福德，里士满山和Stoufville都面临着类似的问题（见下面的系统地图）。所有考虑的事情都在轨道上是一个相当轻微的事故。系统面临什么样的问题对其中一条线路对基础设施进行了重大损害？

我是一个905'，爱我或恨我，但这是我出生的地方，这就是我在明年初的路上的路上。为自己和成千上万的其他人来说，去火车仍然是每天从市中心就业到达市中心的唯一合理（和相对环保的）方式。然而，我们全年面临无数相当不可原谅的延误，由于船员那信号故障， 乃至船员在玩Hokey.不考虑由于轨道开关冻结，冬季所面临的无数取消和问题。

简单地说，去火车乘客从这个完全过时的系统中忍受了很多废话，一个月为181美元，为一个皮卡联盟月度通行证（其中一个更便宜的路线甚至），他们也为此付出了良好的支付。虽然省级候选人正在忙碌关于更环保的火车的毫无价值和完全透明的承诺，很高兴听到全省过境问题的一些实用解决方案。

对于一个人，我们可以忘记氢气作为任何方法吗？我们有很多欧洲人学习轻轨训练开始和停止的系统，提供更多常规服务，并且对于我们目前所拥有的廉价柴油管的环境实际上更好。当然，氢是一个很好的解决方案，但飞行汽车也是如此。

让我们在这里把我们的头从云中开始，然后在我们继续前进之前开始用矛狩猎。你怎么说，道尔顿？

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