渥太华将花费3亿美元来自经济刺激基金升级安大略省铁路走廊。通过铁路加拿大将利用这笔钱来改善残疾人的可达性，引入燃油效率的机车，并通过A减少蒙特利尔和多伦多之间的旅行时间所有的30分钟。建设将在未来几周内开始。

新轨道将沿着走廊的8个地点铺设在8个地点，希望能够解决乘客和货运列车之间的绑定。通过尝试通过CNR（加拿大国家铁路）列车，而且由于跟踪限制而发生这些瓶颈。额外的铁路将与539公里的路线一起奠定如此，通过火车可以快速和安全地通过。

2008年，通过6.60万人搬迁，收入为2.99亿美元。随着乘客在未来五年内上涨约40％，将从多伦多加入两次旅行，从多伦多到2011年项目完成。我不明白为什么如果人数的数量，为什么没有实施高速铁路旅行预计会上升吗？我相信那么快温莎 - 魁北克市路线有助于缓解一些乘客交通。

Gary Goodyear，科学技术的大教堂称为刺激升级“中间解决方案”，但警告说，这样的项目至少是十年的。同时乔沃尔佩，自由主义者的过境评论家增加了“这些家伙正在重新宣布不提供多大目的的东西，”也称保守政府应该立即投资高速;一个我完全在船上的概念。

想一想。从多伦多到蒙特利尔的旅行大约需要2 - 3小时。商人和游客是能够利用这种速度;需要6小时的旅行我们今天可能忍受。这将允许别人和我自己，很容易在蒙特利尔休息周末，反之亦然。“高速桥”也将改善较小城市的经济，因为其他主要城市的流量增加。我一直疑惑地疑惑，为什么我国在没有这种技术的同时，国家和大多数欧洲国家都获得了利益。

虽然这是我的遥远的梦想，但高速铁路一直是讨论了许多时代2008年。我希望这个项目将于将来开始为这种基础设施建立一个基础。高速轨道并不是易于撤下的东西，但一旦它在那里，它就会变得非常有利。

摄影者高plationdter摄影。