经过一个多世纪的努力，这条被称为达弗林慢跑的弯路终于在多年之后得到了改善含情脉脉的在城市改善的愿望清单上。行人、TTC乘客和司机通过东门进入Parkdale此时此刻可能不会注意到发生了什么，但到了秋天，西区街景的这一重大变化的迹象将很难被忽视。

城市结构和高速公路部门的经理约翰·布莱森描述了一旦4000万美元的项目，开始了6月今年秋天晚些时候，它将进入关键阶段。这一工程分两部分进行，第一部分将从四条铁路线中的两条开始，这条铁路线将在一条具有111年历史的地标性地下通道上经过女王广场。

“铁路将把他们的铁路线向南移动，这样我们就可以完成北侧的工程，我们将通过正常的挖掘和就地浇筑来完成北侧的工程，然后我们将把铁路移到北侧，我们将从南侧开始。我们将拆除皇后大街上的石灰岩墙，我们将把这些石灰岩保存到其他用途，然后我们将在皇后大街上为达夫林开放。”

现在,唯一的证据工作的核心慢跑是一个四方大钢锚螺纹的北墙女王的地下通道,旁边Dufferin再度出现,另外四个钢支持定位帮助铁路的重量。

当达弗林上次在与铁路线相交的坡道上穿过女王大道时，马匹仍然在泥土路上行驶，但1898年修建的女王街地铁使得达弗林的狗腿绕道进入皮尔大道和格莱斯顿大道，女王大道被认为是城市景观的永久组成部分。在某些方面，看到慢跑消失将是一种耻辱，因为它是铁路塑造多伦多发展道路的少数日子的残余之一。

布赖森说，地下通道状况良好，目前唯一的问题是要满足重要的改道计划GO和CN列车他们可能会在春末或夏初完成。“我怀疑会有某种剪彩仪式，主要是因为明年是选举年。”