如今，人们普遍认为市中心不会再建一英尺的地铁了，有轨电车将会继续存在，而像现在正在完工的这个项目也是如此圣克莱尔西并开始在Roncesvalles大道将是常规事件。

如果你错过了，Roncesvalles的有轨电车在夏末停止运行，这样城市就可以开始一个两阶段的项目。更换老化的下水道和水管将于今年冬天完成，更换电车轨道将于春季开始，届时将会出现交通堵塞。”疙瘩“在公交车站的人行道上，当城市的新型低楼层有轨电车投入使用时，可以无缝装载。与此同时，街上的商人们也在受苦。

Khalid "Karl" Bhukari在Shala-Mar他说，刚开工5个多月，“人们就在受苦”。他目睹了商业萧条，街上的停车场和任何南行交通都消失了，曾经繁荣的圣诞派对预订也完全消失了。这座城市一直不太愿意提供信息，今年税收上涨，空置的店面已经开始出现。

“打开这扇门需要花钱，”他说。“我现在只想收支平衡——即使在这里工作了20多年。”

那些本来就摇摇欲坠的生意，比如尼帕瓦大道(Neepawa Avenue)的“第二杯”餐厅(Second Cup)，最先被淘汰，还有这家餐馆放荡不羁的Shala-Mar对面的人无法忍受最初几个月的贸易损失。科萨披萨没了，还有疯狂的吉普赛街对面的一家古董服装店正试图在其网站上出售这项业务。

莱纳德·麦考利是波洛克的硬件54年来，它一直是社区的中坚力量，坐落在当地BIA．他表示，由于停车位减少，他的销售额迄今下降了30%，其中管道供应业务受到的打击最为严重。BIA一直在努力做到最好，但它是在比赛的后期才加入进来的。

“BIA能参与的唯一一件事就是规划，”他说，“不是这部分的工作，而是新的人行道和电车轨道，希望我们能对他们实际如何做有一些发言权。”他们说要封锁整条街。算了吧——你还不如一枪爆了我们所有人的头呢。”

高公园大道(High Park Boulevard)以北的路段最近看起来最糟糕——这条街以北和以南的路段由两家不同的承包商打理——所以那里的企业受到的打击最大也就不足为奇了。当加里·柯克开业时一个好的阅读八年前，他给了这个社区亟需的东西——一家好书店——但书店的建设对他的打击比许多人都要大。

柯克告诉我，随叫随到的交易下降了70%到80%，他不得不裁掉除自己以外的所有员工，当新的一年开始下一阶段时，他说他将把工作时间减少到每周只工作三天。“他们一直在通知我有关建设的情况，但我不敢相信，到了12月，我的店门前竟然没有停车位。我是说，他们指望我什么时候能把销售额提高，一月份吗?就目前的情况来看，这对当地企业来说是一种达尔文式的实践——我们将看到谁会留下来。”

至于斯蒂芬妮·皮克，她要关闭她的面包店，馅饼女王,下周。她坚持说，施工并不是她的主要动机，她只是觉得是时候做点别的事情了，现在就去做会更好，赶在圣诞高峰期消失在即将到来的严冬之前。她抱怨说，该市已经停止了街道清洁和公用电线杆清理等基本服务，她还说，在许多企业面临的两年建设过程中，即使减税也救不了他们。“即使他们给我们减税，如果你的销售额下降了30%，我认为3000美元的减税在一年内也帮不上什么忙。”