在上次议会会议上，贾维斯街的自行车道遭到了官方的谴责，多伦多的自行车手们还在为失去贾维斯街的自行车道而痛心，最近他们已经遭受了很多挫折。是时候告诉你个好消息了。在上周二的同一次会议上，议会批准在皇后区码头东(Queens Quay East)修建一条全新的独立自行车道，并将在一年内投入使用。

这条新的3.2米长的自行车道将在海滨街道的南侧，从Yonge到下Jarvis，位于人行道和路边石之间。从下贾维斯到议会，现有的街道标志将被修复，并在汽车和自行车区之间增加一个新的0.7米的缓冲区。废弃的铁轨和其他自行车危险将在东端被移除，以改善过渡到唐山谷和湖滨步道。

据城市自行车基础设施和项目经理丹尼尔·伊根(Daniel Egan)表示，由于多伦多滨水区已将170万美元的合同授予可可铺路公司(Coco asphalt)，施工预计将在未来几周内开始。价格标签包括设计，安装这两个部分，并改变国会街的下唐步道连接。

“他们应该在冬天之前开始，这取决于他们能在下雪之前完成多少工作。秋天还没完成的事情会在春天先完成。它应该在春天开放和运行。”

这些新车道是目前正在Yonge西部进行的主要皇后区码头振兴项目的一部分，在那里，Bathurst和Bay街道之间将修建一条新的、经过改进的马丁古德曼小道。完工后，这部分将与道路的其余部分连接起来，形成一条不间断的、3.5公里长的中央海滨自行车道。

伊根说:“感觉就像从贾维斯一路到丹·莱基路的一件作品。”

也就是说，这些新的东部通道可能会在未来进行调整。一条计划中的轻轨线(尽管没有资金支持)仍可能在未来十年内沿着这条街道修建。为了弥补不确定性，滨水多伦多表示，他们已经尽可能提前规划了布局，尽管分开的部分可能需要在未来几年进行一些修改。

分隔部分的路边区域还将包括两个“扩建”(有时称为“凸起”)——抬高的行人等候区——用于改善弗里兰街和下贾维斯街的公交通道。设计方面，唯一的缺点是西行的乘客必须下马并通过下贾维斯进入新的隔离区。

从美学角度来看，这些东西在纸上看起来很不错。下贾维斯(Lower Jarvis)东部皇后区码头(Queens Quay)现有的棚户区车道将被移除，取而代之的是页面顶部的枫叶图案。在下贾维斯东部和后来在马丁古德曼小道上的其他地方之间的缓冲区也将采用同样的模式。

你认为这些新的自行车道会改善沿滨水东部的骑行体验吗?虽然这些决定并没有联系起来，但是新建一条独立的自行车道能补偿贾维斯街丢失的自行车标志吗?下面的声音。

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由多伦多海滨提供。来自WEST8 + DTAH的图表包括在多伦多市工作人员的报告中。