纽约市的高铁这个公园建在曼哈顿西侧一条废弃的高架铁路上，对任何一个城市中心来说都是一个不错的补充。当然，问题在于，并不是每个城市都有一条古老的高架铁路可供使用。然后还有公民意愿的问题。高线公园仍然是社区成员不懈努力的产物，他们试图改造和再利用一个注定要被多次拆除的结构。

在多伦多就有不止一项提案把加德纳高速公路变成一个类似的公共绿地，但是把一条活跃的高速公路变成一个公园的可能性，请原谅我，在一个难以展示这种性质的项目的愿景的城市里是不现实的西多伦多Railpath延伸到市区，然后我们再谈，好吗?)

也就是说，在这个城市中还有其他的城市元素——隐藏在视野中——可以转化为有价值的公共空间。铁路就是一个很好的例子，但是所谓的绿线也是一个很好的例子，这是一条蜿蜒的5公里的水力走廊，从兰斯顿和达文波特延伸到斯帕迪纳和杜邦。虽然缺乏高架铁路的阴谋，但有很多事情可以做，使它成为我们的公园投资组合的一个额外的帐篷。

一项新发起的设计竞赛正试图做到这一点。绿线创意大赛邀请“建筑师、景观设计师、设计师、规划师、艺术家和社区成员”“提出如何将一个基础设施转变为示范性的公共空间”。

5公里路线沿线的许多元素已经被用作公园——无论是官方的还是其他方面的——但竞赛希望展示创造连续走廊的新颖想法。唉，这是改造过程的最早阶段，获胜的设计并不一定就能建成。多伦多市缺少完成这条线路的关键部分土地，但根据一份新闻稿，当地议员已经在就缺少部分土地的许可证进行谈判。

而且，真的，如果把它和高线公园相提并论是合理的，那么最好记住这个项目花了多长时间才实现。本次创意竞赛将在春季举行的社区活动中达到高潮，这将为全面推进绿线的实现提供讨论和动力。

由绿线创意竞赛提供的首席图片Derek Flack /地图