Sherbourne Street与他们来到的那样多样化，从北端的庄严豪宅到圣詹姆斯镇塔到最后一点行业，挂在湖边的南端附近。它也是多伦多的旧街道之一，是约克镇的原始通道之一，其中中心枢纽位于当天圣劳伦斯市场坐落的玉格以东。

Samuel Ridout于1845年在英格兰的起源之后命名，Sherbourne最终将成长为一条位于19世纪的大部分地区的街道。虽然不是茂盛的贾维斯街到西部（或者至少通过地雷南部的伸展），仍然是一个理想的，而且漂亮的生活。这将最终在20世纪中期发生变化，当富裕的地方离开该地区，更大的房屋分开，最终公共住房是以20世纪60年代的圣詹姆斯镇的形式建造的。

就像许多年龄较大的多伦多街道一样，斯克福队带来了重要的工业遗产。在19世纪末和20世纪初波尔森铁工程位于街道的脚下（尽管Polson Pier到东南部的当前位置），那里建造了巨大的轮船和欺诈者，以及其他一些更多奇异的航海特征。造船厂将于1919年关闭，尽管江边将在很大程度上仍然是工业。

今天，斯坎恩是一条过渡的街道。在曾经有行业的地方，现在有江边地区的重建。这是多伦多的第一条街，以获得专用的自行车道，有谨慎的绅士迹象在一个Dundas和Sherbourne，一个令人臭名昭着的十字路口。

相片

Sherbourne和Carlton，1890年代

Sherbourne Bridge，1890年代

斯托伯恩，1907年赛尔终止

Sherbourne和Bloor的西南角，1912年

从1913年从女王看北京的舍堡

Polson Iron在1914年舍省舍省的脚下工作

舍省桥梁，1915年

填充Bloor和Sherbourne附近的山谷，1917年

西北角Sherbourne和Bloor，1923年

乔治街院子在皇后和桑顿附近，1923年

填补1926年舍省的脚下

1926年Sherbourne脚下的行业

20世纪30年代初来自斯克福南南端的地平线

伊莎贝拉酒店，1945年

607-611 Sherbourne，1954年

20世纪60年代杰拉德北部的Sherbourne

Sherbourne地铁站，1965年

1987年圣詹姆斯镇

来自多伦多档案馆的照片