所以你想成为多伦多的下一任市长。好吧，你必须学会谈论一堆与城市居民有关的问题(或者至少在接下来的几个月里善于转移话题)。多伦多需要新的交通和一系列问题上的领导，从比利·毕晓普机场的扩建，到谁来清理央街以东的垃圾。

以下是2014年大选的五大问题的快速指南。

新的公共交通

承诺建设最具吸引力的公共交通(并提出可靠的资金来源)的候选人很可能在10月27日获得成功。

布洛尔-丹佛斯线的斯卡伯勒延伸线和拟议中的央格救济线是两个将主导讨论的问题。在地铁和轻铁的话题上，罗伯·福特将坚持他的艰苦奋斗的计划，建设地下交通。约翰·托里和凯伦·斯汀茨也喜欢这个主意。奥利维亚·周(Olivia Chow)和大卫·索纳基(David Soknacki)承诺，将恢复全额资助的轻轨铁路计划，并拒绝相关的地铁税上涨。

在救济线上，福特说他将在用地铁取代Sheppard和Finch轻型列车之后建造它，但他没有说如何建造。托里说，这条生产线是他的首要任务，但他还没有透露资金策略。斯汀茨表示，她将通过出售多伦多水电的大部分股份来支付该线路的第一阶段费用。

Chow和Soknacki都表示，他们将建设这条线路，后者将用取消斯卡伯勒地铁延伸线节省下来的钱。周星驰还没有透露具体的资金计划。

岛机场

这个城市实际上是在上次会议上推迟了是否允许比利·毕晓普机场(Billy Bishop airport)起飞的最终决定这意味着，无论2015年的市长是谁，都必须在这个问题上发挥领导作用。对于候选人来说，处理好这个话题是很重要的，因为正如我们所看到的，它会激发辩论双方的激情。

Olivia Chow反对Porter航空公司的扩张计划，而Tory, Stintz和Soknacki(到目前为止)都没有采取坚定的立场(有很多“如果”和“到那时”)。罗伯·福特，假设他不做彻底的调头(或空中调头)，赞成在市中心建一个更大的机场。

东加德纳高速公路

杀不杀东加德纳。贾维斯和唐谷公园大道之间的高架路面它迫切需要修复，不管你喜不喜欢，都需要更换，需要漫长(且昂贵得惊人)的修复，或者完全被推倒。什么都不做不再是一个选择。这条路真的要塌了。

福特表示，他将投资修复现有的结构，这是第二便宜的选择，花费5.35亿美元。奥利维亚·周(Olivia Chow)和凯伦·斯汀茨(Karen Stintz)喜欢追求“混合”提议的想法，包括重建甲板，将车道数量减少到4条，并增加一个肩膀。作为这个方案的一部分，湖滨大道将需要6年的时间来完成。将通过新的自行车道和其他调整来改进。索纳基和托里还没有发表意见。

税

2013年，罗伯·福特继续竞选，并成功地杀死了，车辆登记税．今年，市政土地转让税(购买土地时征收)和财产税(每年由业主缴纳)成为财政收入讨论的焦点。毕竟，这个城市有很多东西需要花钱(见上文)。

福特表示，他将削减土地转让税，并将其他税收保持在较低水平。周英华希望保留土地转让税，保持房产税与通货膨胀保持一致，并削减适用于小企业的费用。斯汀茨说，她将改变土地转让税的起征点，并使其他税收与通货膨胀保持一致。

约翰·托利希望将税率保持在或低于通货膨胀率。索纳基的计划最为复杂，包括降低公寓和商业税，并通过将土地转让税与房价通胀率挂钩来彻底改革土地转让税。

私有化

罗伯·福特(Rob Ford)在他的第一个任期内最大的成功之一就是承包了央格(Yonge)西部的垃圾收集业务。一份工作人员报告称，此举为该市节省了1190万美元当然，福特也希望在央阁东部也能做到这一点。约翰·托里也是。

Chow想要在转换之前等待，Soknacki相信城市的其他部分应该逐步私有化。凯伦·斯汀兹还没有发表意见。福特部分支持斯汀茨出售多伦多水电部分股份的计划，但如果他再次当选，他只会考虑出售10%的股份。

注:这篇文章的早期版本错误地指出修理Gardiner, Rob Ford支持的选项，是最便宜的选项。拆除是最便宜的。由奥利维亚·周(Olivia Chow)和凯伦·斯汀茨(Karen Stintz)支持的“混合”选项标价8.65亿美元，但多伦多滨水区表示，目前还没有达到估价。

克里斯·贝特曼(Chris Bateman)是blogTO的特约撰稿人。在推特上关注他@chrisbateman．

克里斯•贝特曼/ blogTO图片:twurdemann，丹尼尔•斯科特/blogTO Flickr池．