几乎只要有汽车，多伦多就会有交通堵塞。增加道路空间，就像把海洋变成港口一样，汽车和车辆会来填满它。这是被称为交通的“基本规则”更大的道路容量直接导致更多的汽车和更长的旅程。

有了这样的想法，从20世纪30年代以前开始，多伦多市中心的街道就一直拥堵不堪，也就不足为奇了。那时人们开着别克40系列和普利茅斯30Us车型，马车仍然是相对常见的交通工具。

为了庆祝今晚嘉丁纳的夜间车道关闭和周末关闭了埃格林顿和布鲁尔之间的地铁这里有一些多伦多交通的经典照片。

1912年，国王和央街的交警。

1924年圣诞夜，皇后大道上暴风雪过后交通拥堵。

从阿德莱德向北望去，拥挤的海湾，1924年12月24日。

1924年12月，艾伯特附近的央格(靠近今天的伊顿中心)。

交通堵塞，位置不明，大概。1929.

1929年8月31日，行人在皇后大道和央格大道的人行道上络绎不绝。

1930年2月17日，街头停车迫使央格到舒特以北的一条车道上。

1929年8月31日，从阿尔伯特街往南看的央街。

1929年8月31日，成群的人在女王街和央格街登上彼得·维特有轨电车。

1936年，皇后公园新月街的汽车停了下来。

1936年，达文波特路附近，汽车挤在铁路地下通道下。

1954年，车水马龙的交通。

1954年，贝和坦普瑞的街道上到处都是汽车。

1954年，施工迫使车辆驶入单车道。

1954年，交警看着一辆汽车未能通过十字路口。

1954年的皇后和央格。

1954年的地铁隧道。

圣克莱尔交通，1954年。

克里斯·贝特曼(Chris Bateman)是blogTO的特约撰稿人。在推特上关注他@chrisbateman．

图片:多伦多档案馆(如标签所示)。