现在UP Express的价格已经下调在美国，值得思考的是该服务为来自多伦多西部的通勤者提供了什么样的替代选择。那天我得赶紧去市中心了解新MOCA的一切我觉得这是搭UPX便车的绝佳机会。

从斯特林路213号到布鲁尔UP车站花了大约四五分钟，当我到达那里时，那里几乎没有人。幸运的是，你真的不需要周围的人来帮助你上火车。PRESTO的用户在前往站台时接入，那些购买单次票价的用户可以使用机器。

如果你没有PRESTO卡，从布罗尔到联合车站的单程票价是5.30美元(如果你有PRESTO卡，票价会降至4.71美元)。如果你要乘两站车，价格只略微高一些，为5.65美元(PRESTO为5.02美元)。与TTC 3.25美元的现金票价相比，这真的不算太糟，不过如果你已经拥有Metropass的话，这是一种奢侈。

火车在我到达车站三分钟后到达，在此期间，我和站台上的一位工作人员进行了简短的交谈，他证实，自从降价以来，客流量大幅上升。他估计乘客人数将增加三倍，当然，这只是传闻。

我是下午12:30在布罗尔站上车的两个人之一，车上只有少数乘客。等了大约两分钟后，我们向联合车站驶去。我们离开时，我的机票立刻被检查了，从那里我没有受到打扰。

从通勤者的角度来看，下面是旅途中最棒的部分。这是超级快。从布鲁尔出发到到达尤宁花了几乎整整六分钟。我甚至懒得使用免费WiFi，因为我更感兴趣的是看看风景。

旅行的速度实际上会让你对这座城市有新的看法。例如，你从塔汽车大厦(Tower Automotive Building)出来后，很快就经过格拉德斯通酒店(Gladstone Hotel)，这让人惊叹不已(大概两分钟)。这列火车比地铁快多了。

一到联合车站，我就得去大学和皇后车站。走TTC会增加旅行费用，所以我决定步行。这大概花了7分钟。他们总共花了大约25分钟，和TTC差不多，或者比TTC快一点。尽管火车速度很快，但额外的步行浪费了任何节省的时间。

下班后，我很好奇UP Express在高峰时段是什么样子，于是我又花了5.30美元把它开回了布罗尔。我住在布罗尔和兰斯顿附近，所以离车站只有很短的一段路。

旅行的便捷性和火车的速度差不多，不过我最后还是等了大约七分钟到达联盟．那可没那么多时间享受酒廊提供的一切，但它仍然是一个等待的好地方。

我们出发时，火车上的座位已经坐满了。基于大多数乘客都没有携带行李，我认为只有少数乘客是前往航班。

我回家的总时间大约是35分钟(考虑到额外的等待火车和步行距离)。这还不算太糟，但肯定比从TTC到我办公室的车程要长。换句话说，你要为乘坐UP Express支付双倍的费用(时间和金钱)，除非你住的地方离车站两端不到五分钟。

那么，结论是什么?由于最近的票价下调，UP Express对于那些居住和工作地点离车站比较近的通勤者来说是一个可行的交通选择，但除非发生重大延误，否则几乎没有理由离开地铁去使用该服务。

如果有谁能从UPX受益，那就是那些住在附近的人威斯顿站因为两站的票价只比一站高一点点。就我而言，我对火车旅行印象深刻，但鉴于它并不比我的TTC通勤快，我可能不会经常乘坐UP特快。

你乘UP快车上下班了吗?请在评论中分享你的想法。