你可以做一个争论，因为多伦多是多伦多最充满活力的街道。当然，它必须与少数人和大号街道等少数人竞争，而是从大道道路到伊斯林顿大道的小型企业，餐馆和酒吧的阵容给予它很大。bet188金宝

关于街道的卓越也是出色的，即其零售面保持一致的大部分长度。由于貂皮里和Yonge以东的部分，Gloor标有几个例外，由两层和三层建筑标记，在地面和上述公寓上有零售。它至少用作主要零售带七个不同的社区。

然而，在所有这一浩瀚的城市主义的中间抓住了，这是一个完全缺乏性格的地域的一部分。一旦你通过了圣海伦的大道前往西部，就好像你像没有人的土地一样进入，那里零售消失了，注意了对街道的人类规模被遗忘。

当一点点一群企业恢复街头景观时，这将继续直到截至赛义顿。在那之后，它再次感到有点冷和沉闷，通往巨石的十字架塔，但从未如此之一则是圣海伦和鲁特坦街之间的延伸。

我经过了数百次的推动，它总是暂时抑制我的心情。这是丑陋的，是的 - 但实际问题是它完全是匿名的。感觉就像一片多伦多，被遗忘，城市为人民的课程从未学习过。

这个意义上最明显的贡献因素是抱怨最不明智的因素。铁路刺刺在这里过于开销，并且在它下面挖出的空间它无法容纳零售。但它比这更有更多。

沿着南侧的桥西边是BeBloor Condo.是一个城市最丑陋的建筑之一（一个Point Star Marchitectric评论家克里斯托弗Hume同意）。在一瞥上，它看起来像20世纪70年代 - 时代平板公寓大楼，但它实际上是由Lorbeth开发公司建造的2006年。

随着整体结构的平淡，它是街道水平入口，真正不可原谅。鉴于对设计的任何关注有多缺乏，思想已经越过了我的想法，整个公寓实际上只是一些秘密政府设施的前面。这是糟糕的。面向街道的通风管道也是一个很好的触感。

在街对面，场景并不更好。这在这里，距离Rankin Apartments的背面标有更多的通风管道，单个粉红色的门和街道上的三个窗户。其余的是混凝土。

这是一个郊区风格的公寓，背部转向了一个城市最繁忙的街道。这样的发展就是我们现在拥有的原因设计审查面板。

建筑物的规模随着你持续到西方而减少，但街景永远不会生长。砖联排别似乎不应该是如此的不祥，但这些是如此。将右推到街道的边缘，它们相当于砖和玻璃的墙壁，似乎永远无人居住。

当您到达RUTTAN的汽车商店时，您很高兴看到街上活动的迹象。感觉就像你再次回到多伦多，即使只是因为建筑物看起来像是真的使用它们。

无要求多伦多都很漂亮。实践考虑决定了一些地区将有一个功利主义的美学，但这一段地段是糟糕规划的课程，铁路立交桥的具有挑战性的特色导致每个人都放弃并说“谁关心？”

照片由Derek Flack。