完成加拿大太平洋铁路仍然是我们国家最明确的国家建设行动之一。这一关键的交通基础设施蜿蜒穿过加拿大的大部分地区，运送人员和货物，推动经济发展。

它也反映了我们想要讲述的关于我们国家身份的核心故事之一:尽管幅员辽阔，但加拿大是一个联系者，一个将不同地域的不同民族团结在一起的国家。

和其他地方一样，加拿大的城市也围绕着铁路发展壮大。但从城市规划和设计的角度来看，这也造成了一个有问题的遗产。像多伦多和温哥华这样的大都市的市中心被交通基础设施撕裂这将有价值的房地产分割开来，并损害了人们对城市的体验。188滚球网站平台

提示的铁路甲板公园．几周前，多伦多市长约翰·托里在首席规划师詹妮弗·基斯玛特和议员乔·克瑞西(Ward 20)的陪伴下，发表了一个意想不到的——也出乎意料的灵感——声明:该市打算保护21英亩的空间创建一个遗产公园将覆盖蓝鸟路和巴瑟斯特街之间的加拿大铁路走廊。

这个想法来自于TOcore这是一项城市规划倡议，其任务是研究多伦多市中心的密度化，并制定新的基础设施战略，以缓解剧烈集约化带来的物质和社会压力。

TOcore借鉴了芝加哥的做法，提出了一个与这座风城的宠儿非常相符的概念千禧公园．它遭遇了可以预见的怀疑;人们批评它缺乏融资计划、时间表和具体的行动方案，是轻率和不成熟的。

这也被认为是多伦多做出一个伟大的公共领域姿态的机会Ãla中央公园这再次背叛了我们长期以来的痴迷，即把自己与人口更多、成就更大的城市友敌进行比较。

当然，每个城市都应该幸运地拥有一个千禧公园、中央公园或高铁更不用说像大阪这样与众不同、富有创造力的城市了Namba公园．这些自然空间与建筑环境的联系和结合方式，对公民和旅游业来说都是游戏规则的改变者(有人可能会补充说，这是一个不可低估的计算)。

铁路甲板公园是市政厅在我们有生之年提出的最有远见的想法之一。这不是一个建造多伦多中央公园的机会;这是一个利用那种导致中央公园诞生的大胆想法的机会。

它是关于想象力的飞跃，需要建造如此非凡的东西，它将在未来数百年里在人们的脑海中产生共鸣。这是一个做我们自己的机会，因为这个网站的现实是我们独有的，以一种方式来解决，这只能使多伦多区别于多伦多。

如果加拿大CP铁路公司帮助建设了一个国家，那么铁路甲板公园代表了一个无与伦比的城市建设时刻，一个城市干预，其设计雄心有可能超越这座城市的任何成就。那么我们需要做些什么来确保我们做对了呢?

五个步骤，确保铁路甲板公园发挥其潜力

1.举办公开设计比赛，吸引最优秀的人才

我们无法承受一个封闭的、微风险管理的资格申请(Request for Qualifications，简称RFQ)伪装成RFP (Request for Proposal，简称RFP)。伦敦金融城需要采用一种公开的竞争程序，而不是暗中给予那些通常会赢得大型项目竞标的老白种男性特权。

加拿大倾向于支持一种保守的竞争程序，这种程序通常排除一些新出现的做法，例如，不符合标准。让我们效仿欧洲人，更有创意地撒下更大的网，鼓励最优秀的设计人才参与竞争。

2.确保资金、过程和项目领导的透明度

毫无疑问，一个如此规模的项目将需要巨大的意愿，重大的利益相关者的参与，以及大量的资金。不幸的是，公共领域经常被私人团体的利益和动机．

私人资金无疑是必需的;然而，私人利益相关者应该继续对由合格的城市规划师和官员、建筑师和景观建筑师、开发商、城市规划师和社区成员组成的团队指导的公共程序负责。

这就引出了一些问题:TOcore的起源是什么?谁是委员会的成员?它是如何和何时组装的?它包括那些不是市政府官员的人吗?TOcore会管理比赛吗?

画这幅画的“艺术家”是谁?我们赞赏托里(Tory)、基斯马特(Keesmaat)等人在这方面的努力，但在金融城内部如何展开这一过程方面提高透明度至关重要。

3.建立一个清晰的创意愿景，以推动混合设计和编程

尽管我们喜欢恨嘉丁纳高速公路因为，除了其他因素外，横贯整个城市、密密麻麻地缠绕在一起的铁轨也给行人带来了类似、甚至更大的挑战。

巴瑟斯特街大桥(Bathurst Street Bridge)这样的天桥是行人错过的一个机会。人们只需回顾一些世界上最古老的桥梁，比如佛罗伦萨的桥梁旧桥在美国，寻找如何设计和编程一个漂亮的、可用的、混合的基础设施的灵感。

如果我们要用一个16个足球场大小的草坪覆盖的平台盖住轨道，我们需要一个创造性的愿景过程，提出一些棘手的问题，挖掘出真正有趣的潜在用途，无论是体育、文化、园艺、烹饪，还是机构。

4.不只是建一个公园，还要建一个社区

为了加强共管公寓核心的公共领域，我们不能只是为我们乏味的高层建筑建造一个绿色的道歉，例如，种植一些新树木，开辟一些陡峭的道路，并指定一块区域作为周末农贸市场。

千禧公园之所以如此受欢迎，正是因为它与众不同。在这21英亩的土地上，有什么独特的条件和机会可以支持新的景观和建筑类型?

让我们设计一些超越可预测的内容，并在一定程度上真正符合所提出的目标。

这意味着奖励这样的团队:1)进行研究，帮助提炼出响应性和富有想象力的愿景，从而为设计和编程提供信息;2)仔细解读公园的边缘将如何与现有的建筑、区域和零售相结合;3)开发新的建筑类型，为公共领域的项目设定新的标准。

铁路甲板公园应该重新设计建筑形式和绿色空间，以创造一个21世纪的社会聚焦点。

5.咨询下一代设计师、建筑师和景观设计师，打造未来100年乃至更长时间的愿景

在过去的四年里游击队员联合创始人亚历克斯·约瑟夫森(Alex Josephson)一直在多伦多大学(University of Toronto)教授一门高年级工作室课程，该课程旨在寻找城市基础设施中未被充分利用的土地和错过的机会。他的班级一直在研究的一个地点是斯特拉坎大道立交桥立交桥项目，该项目位于拟议中的铁路甲板公园的西面。

这个练习要求学生思考一个基础设施如何能够超越其表面目的，并执行三到四项任务。事实上，他的学生已经提出了类似于铁路甲板公园的想法，但已经进一步提出了创造性的建筑和动态文化规划。

我们应该邀请这些有抱负的设计师参加会议，并征求他们的意见。不仅要想得大，还要想得更大。21英亩是一个开始，但为什么我们不考虑铁路甲板丝带，一个几十年，长期的景观建筑项目，延伸整个城市的轨道长度?

让我们争取下一代人的支持，把我们推向更遥远的地方，以确保我们创造的不仅仅是一个标志性的公园，而是一个比我们所有人都长寿的遗产。

由Alex Josephson和Nicola Spunt的嘉宾贡献游击队员．

照片twurdemann德里克·弗莱克，thingsmelissamakes.ca