即使开放TTC的Spadina扩展距离不到一年的时间，兴奋正在稳步建立，因为我们越来越多地了解到将在第1行中添加的六个地铁站的进度。

上周，我们窥视了几乎完成了唐茅公园站，这将是新站点的第一个。对于TTC来说，这肯定是一个很好的外观，它从本世纪中叶的车站出发，入口处有一个清扫中庭，并且旨在使自然光多个级别的设计。

约克大学车站的景色，向东东南。照片由TTC提供。

然而，尽管这可能是好的，但新的地铁站的真正瑰宝肯定是约克大学站。由福斯特 +合作伙伴，这不仅将是生产线上最繁忙的站点之一，而且它是那些远远超出公用事业的建筑物之一，希望增加一个校园建筑觉醒。

从大厅层面上朝西方的“轻便勺”的视图。照片由TTC提供。

连接每个车站入口的横扫屋顶在约克大学普通提供了戏剧性的核心，但也是一个环境特征该结构的阳极氧化铝面板反射阳光并吸收很少的热量。

会议水平接近完成。照片由TTC提供。

面向西部的“轻勺”为离开车站的乘客提供了壮丽的景色，但也可以减少对电气光源的依赖。同时，在大厅级别上类似螺旋的支持使该电台显得未来派，而不必像Hokey那样脱颖而出。

客户服务代理展位。照片由TTC提供。

就所有设计功能而言，也许所有最佳功能都是新车站将在约克的运输中改变多少。在工作日，每天通过共同进行数千辆TTC巴士旅行，一旦地铁扩展开放，其中许多将是多余的。

照明和地表地板已安装在平台级别。照片由TTC提供。

在约克的一条地铁上已经有很长时间了，现在几乎到了，它看起来比我们许多人想象的要好。