又一股寒流，可能是本季节最严重的一次，来多伦多TTC也很清楚。

公共交通部门已经在周五之前采取了措施预测深度冻结减轻极端冬季天气对旧有轨电车的影响;其中一些已经在路上运行了40年。

TTC发言人斯图尔特·格林说:“我们的机械师已经做了大量的工作，让那些坏掉的有轨电车重新投入使用。”“就极端寒冷的天气而言，我们正处于高水平。”

极端寒冷持续影响# TTC遗留有轨电车舰队。登达斯505和卡尔顿506本周主要运营公共汽车，以确保繁忙的皇后大道和国王大道上的有轨电车可用。维修人员整个星期都在努力工作。

- TTCStuart (@TTCStuart)2018年1月2日

格林说，过去几周，平均每天早上有20-30辆车熄火。今天是24小时。

机械师能够让大多数汽车一整天都运转起来，但事实是35-40年的老车不能很好地应对这种寒冷。

上周四，该市仅存的150辆“传统有轨电车”中，有整整三分之一无法离开院子气温下降到零下22摄氏度．

如果明天这种情况再次发生，乘客们可以放心，大约50辆穿梭巴士已经在505 Dundas和506 Carlton线路上运行，以补充有轨电车服务。

嘿@Bombardier，我们的有轨电车在寒冷的天气里又脏又坏....在加拿大。改天履行一下合同怎么样?# ttc

山姆·卡彭(@samcapz)2018年1月4日

“几周前，我们制定了一个新的极端寒冷天气协议，”格林说，并指出TTC不断监测天气状况和预报。

他说:“当我们能够预见到旧的有轨电车可能会失效时，我们可以把所有可用的有轨电车都开在像国王、女王和圣克莱尔这样最繁忙的路线上。”“就服务而言，这些路线上的乘客应该不会看到太大变化。”

根据格林的说法，这种情况并不理想，因为有轨电车的载客量比公共汽车还多——在某些情况下是公共汽车载客量的两倍。

然而，混合服务和辛勤工作的机械师是我们唯一拥有的庞巴迪公司为多伦多提供了超过85辆新的有轨电车现在应该已经送到了。

格林说:“这一切都是因为我们没有足够的低楼层有轨电车。”“我们有这些旧的汽车的使用时间超过了我们的预期。”

“这不是我们想去的地方，而是我们现在所处的位置。”