在一个City Hall投票之后，本周在一个城市大厅投票之后，这一周在邪教和芬奇之间改造了Yonge街的雄心勃勃的计划，这并没有全力以赴。

“恢复玉格，“由城市员工在学习和咨询经过两年持续多年后由城市工作人员编制的提案，为北约中心设想了一个更为”充满活力的城市环境“，以其称之为”转变为“。

计划，由议员John Filion向前搬家，将看到一系列2.7公里的北部北部街道，从六个交通车道减少到四个交通车道，允许添加新的，受保护的南北自行车道，扩大的人行道鲍威瓦尔和其他公共领域改进。

为什么只有市中心获得自行车基础设施的好处？Yonge St不是高速公路。#reimagineyonge.https://t.co/mlebac1aw.

- Saman Tabasinejad（@samantabasi）2018年2月27日

这一愿景一段时间已经在作品中，并产生了一个相当大的支持从城市员工，当地居民和城市规划重量级，如Richard Florida，Jennifer Keesmaat，Paul Bedford，Ken Greenberg和Richard Peddie。

当多伦多的公共工程和基础设施委员会时，它令人惊讶的是很多。投票赞成替代设计周二的预定市政厅会议。

鉴于其他人并没有惊讶市长约翰托里的反对派去除在玉格街上的两个车道。我们都知道Tory对更多的威胁是如何感受到的拥塞在多伦多市中心。

无论是转变的玉格计划是否实际上会导致更多拥堵是另一个故事。

不，#reimagineyonge.isn’t important said nobody in#northyork.曾经。基础设施在所有这一新的发展中都崩溃了@Johntory.is refusing to support and listen to its constituents When’s the next election again?#topoli.#zerovision.#stoptionalto.pic.twitter.com/doqmqhgakl.

- 停止（@stoptionalto）2018年2月26日

而不是计划在Willowdale中的居民（走廊贯穿的居民）一直在呼唤，多伦多的公共工程委员会投票向前发展凭借重新设计，不仅违反城市员工建议，而且将花费至少900万美元。

“议案是正确的吗？委员会将从公共交通基金占用200万美元，以确保司机仍然有6个车道上yonge？”Tweeted Toronto的新闻工作者John Lancaster遵循投票。

“哦，来吧，”发布了当地居民回应委员会的决定。“你能从20世纪50年代的恐龙日升级你的思考吗？”

“许多当地餐馆和商店都担bet188金宝心该项目将减少他们的客户的停车位”听起来像一个#kingstreetpilot.关心。可行的邻居对Biz有好处！这些业务的近视愿景。#topoli.＃Reimagineyonge.https.：//t.co/d0zj5tqw7.pic.twitter.com/571vhslkqm.

- Norman di Pasquale（@NormSworld）2018年2月28日

然而，仍然希望在城市规划师，骑自行车的倡导者和城市工作人员们的互惠街道的恢复。

向备选计划推迟的议案将于2018年3月26日前往市议会委员会的最终投票 - 此时它可以被推翻，支持削减汽车交通的计划，并希望能够提高公共安全。