多伦多正在减速。市长John Tory.宣布近50条街道上的速度限制在这个城市将减少，以尽量减少多伦多道路的死亡。

“我们只需要看到司机放慢街头的司机，其中数字向我们展示了速度让人们的生活有风险，”Tory说新闻发布会今天早上。

今天早上骄傲加入市员工，提出基于证据#visionzero.2.0计划，专注于采取行动，降低全市通风道路数百公里的速度限制。pic.twitter.com/esmjrlarzp.

- John Tory（@Johntory）2019年6月20日

速度限制将在以下位置从60 km / h降至50 km / h：

• 从德里大道到钢铁大道的巴瑟斯特街
• 来自Brimley Road到McCowan Road的Danforth路
• Don Mills Road从唐谷南威尔南威尔州的中心线24米到肯尼克路
• 从格林布鲁克街的Keele街到芬奇大道西
• 西部的钢铁大道从基尔街到Yonge街
• Morningside Avenue来自Kingston Road到Tams Road / Pan Am Drive

速度限制将在这些地方的70 km / h降至60 km / h：

• 从Eglinton Avenue West到Weston Road的Black Creek Drive（北行）
• Black Creek Drive（南行）从韦斯顿路北以北200米到埃吉顿大道西。

速度限制将从50 km / h降至40 km / h：

• 距离圣克莱尔大道的巴瑟斯特街西至布里卡斯山大道
• 从Geary Avenue到Eglinton Avenue West的Dufferin街
• 西部圣克莱尔大道西从奔跑的路到达达弗林街
• Victoria Park Avenue从Dawes Road到O'Connor Drive / Eglinton Square
• 埃格格街从埃格林顿大道东/西到百老汇大道

可以读取完整的更改列表这里。

此更新是第二阶段视觉零路路安全计划，这是在2017年创建的，以解决多伦多的大量与流量相关的死亡。

向视觉零2.0道路安全计划。加速主要因素，但需要通过基础设施和执法加强安全区域和速度限制。https://t.co/eoaqulvjf1.

- Mike Layton（@M_Layton）2019年6月20日

目标是达到零死亡。

2018年，有66个碰撞死亡那其中40个是行人其中16个是斯卡伯勒。在过去的五年里，这个数字一直很高。2016年，有78个交通事故的十年纪录高。

市长指出，55岁以上的人组成了不成比例的受害者。说动脉道长达21％的多伦多路网络，但超过80％的死亡发生。说降低速度限制不会像几年前那样争议。

- David Rider（@Dmrider）2019年6月20日

这视觉零2.0更新得出结论，更高的速度有助于严重伤害的风险更高。通过减少速度限制，将有更多的驱动器反应时间，车辆和行人之间的较大停止距离和较低的冲击。

市长保守党热衷于尽快实施这些变化，即使这意味着将贴纸放在当前的道路标志上直到它们被永久重新安装。

其他修正案包括改善有足够的安全性，加强道路照明和倡导该省以改变摩托车手的最大血液酒精浓度零百分。