大多伦多地区(GTA)正在建设一条新的400系列高速公路和穿越约克、皮尔和哈尔顿地区的运输走廊，但并不是每个人都赞同省政府的首选路线。

GTA西走廊将包括一条4到6车道的400系列高速公路，专门用于中转和客运站的独立基础设施，卡车停车场和“智能交通功能”。

今天,安大略省政府发布了一张地图概述了该项目的首选路线，他们说，“纳入了从利益相关者和公众那里收到的反馈，以及新的土地使用和环境信息。”

该省表示，GTA西高速公路的首选路线包括路线和交汇点，初步设计和进一步的磋商将在未来两年随着设计的进一步发展而推进。

据该省称，GTA西部走廊的环境评估(EA)预计将于2022年底完成。

交通部长Caroline Mulroney在一份声明中说:“GTA西走廊将有助于缓解交通拥堵，改善全省人员和货物的流动。”

但环境保护该组织与政府、企业和个人合作保护环境。

“今天的声明确认了GTA西高速公路，也就是413高速公路的首选路线，这是令人失望的，”环保组织的项目主管基思·布鲁克斯在一份声明中说。

“安大略不需要另一条400系列高速公路。这个破坏性的计划将摧毁社区，破坏环境，而且基本上不会给通勤者带来任何好处。”

布鲁克斯说政府今天宣布的首选路线将会看到一条混凝土和沥青的裂缝穿过沃恩的绿带和穿过Whitebelt在卡里顿和布兰普顿。

他说，这项计划还将开辟几千公顷的优质农业用地，并打通信贷河和亨伯河的源头——总共跨越大约53次河流和溪流。

但环保组织反对的不仅仅是高速公路的布局，而是整个项目。

“高速公路会导致更多的城市蔓延，让更多的汽车上路，并在其经过的社区造成更多的碳污染和空气污染。在安大略省，交通是碳排放的最大来源。

他补充说，专家小组2017年，省政府决定“在GTA西部走廊建设高速公路并不是解决不断变化的交通需求的最佳方式”，该模型显示，拟议中的413高速公路每次车辆出行只会为司机节省大约30到60秒。

＂最近的建模据估计，在大多伦多和汉密尔顿地区(GTHA)，交通污染每年导致近900人过早死亡。我们不需要另一条高速公路、更多的汽车和更多的污染。”

“政府应当听取证据和专家意见，取消计划中的413号公路。”