驾驶飞机并不是一种挑战，大多数人的反应是“它能有多难?”我们都很清楚驾驶飞机有多么困难，即使我们从来没有靠近过驾驶舱门，只是在登机或在Netflix上观看空军一号(Air Force One)。现在你可以走进皮尔逊航空公司航线下方的一个店面，就会发现这个任务有多么复杂。

阈值航空已经经营了20年，但6年前，老板Mickey Bodog决定大举进军飞行模拟器业务。大多数人只会设置一个高性能的台式机和几个平板屏幕，但米奇全力以赴，买下了一架最近废弃的波音飞机的驾驶舱737 - 500并恢复它的仪器连接到一组计算机和数字投影仪。

Threshold的驾驶舱是一架飞行了3万多小时但只服役了14年的飞机的一部分——大约是普通商用飞机寿命的一半，但这架不幸的飞机的北美注册号是N911，对于世贸中心袭击后紧张的乘客来说，这是一个坏兆头。

你会在一家商店后面找到驾驶舱模拟器，在那里你可以买到一切东西，从有许可证的波音帽子和t恤到模型飞机、地图和专业飞行员的耳机。在飞行员的座位上坐下来是一件很不舒服的事，一旦坐下来，你就会被一排令人困惑的开关、仪表和屏幕包围。

书可以完整的经验从powerup和阻力在大门口,与地勤人员沟通和控制塔你出租车跑道,或者你可以跳过它在飞行前检查表,Bodog好或者他的模拟器名副驾驶员把你跑道的尽头,发动机循环起飞。

阈值的模拟器是静态的,它俯仰和偏航不像一个数百万美元的模拟器——但是你不会在乎只要你火箭沿着跑道,到空中,紧张地想要的高度,防止失速驾驶舱的复杂,非常现实,飞行控制系统开始哔哔叫警告。

当你在飞往飞机的途中保持平稳状态时，这是一个非常有成就感的时刻，你可以跳过整个穿越云层的平静旅程，到达目的地，除非你想在恶劣天气或引擎故障的情况下测试自己的驾驶技能。Bodog说，他的很多客户都是专业飞行员，其中一些是大航空公司的飞行员，他们想尝试新的飞行路线或机场入口。

我成功地起飞和降落了几次，绕着皮尔森盘旋，然后穿过安大略湖降落在尼亚加拉瀑布。但当Bodog建议我尝试一条风景更好的路线，飞越新西兰附近的山脉昆士城机场我的着陆非常糟糕，飞出了跑道，把737撞到了树上。

在Threshold的模拟器上，时间从工作日的109美元一小时到周末的429美元四小时终极套装。航海家和航空爱好者可以预订从一个登机口到另一个登机口的完整航班，轮流坐驾驶员、副驾驶员和领航员的椅子。不过，你得自带飞机餐。