经过了很长一段时间，TTC终于在上个月批准了PRESTO，即省级交通机构Metronlix的非接触式支付卡系统，并承诺在2016年之前在所有的公共汽车、有轨电车和地铁站安装读卡器。这张卡包含了信用卡或借记卡的余额上传，也与包括GO在内的其他区域交通服务兼容，使得在GTA支付费用比以往任何时候都更容易。

广泛采用的即时支付系统的范围可能非常广泛。多伦多有什么服务不能用快速付款方式来做得更好呢?PRESTO的常务董事兼副总裁罗伯特·霍利斯(Robert Hollis)表示，实际上，将读卡器连接到BIXI自行车站和Green P市政停车计时器是非常容易的。

“从技术的角度来看,这是很简单的部分,”霍利斯说,“你可以得到一个接近读者的设备能力利用卡是真的有设备€”更大的挑战是如何管理后端付款。”

将PRESTO扩展到过境以外的主要障碍是管理加拿大境内所有形式货币的联邦规则。“如果你设置一个电子钱包支付系统，你必须遵守加拿大支付协会的规则，”霍利斯继续说。注册会计师监督从ATM借记卡提款到信用卡预授权的所有电子支付。2011年，在他们的管理下，共处理了1,794亿美元的交易。

“我们的重点是交通，我们仍在安大略省推广……所以我们的资源会集中在我们认为最重要的目标上。一旦我们把卡片交到人们手中，我想它会告诉我们‘我们还可以用这张卡片做什么’……我们从第一天开始就在寻找机会扩大我们的信用卡，但这不是我们目前的首要任务。”

对交通的关注并不排除BIXI、出租车公司、停车场和渡轮采用PRESTO。我认为，在TTC启动和运行后，Metrolinx的下一步行动应该是去这些公司，并找到一种方法，使无接触式支付无缝跨越多伦多所有形式的交通。像在新西兰那样用Snapper卡买杯咖啡和一份报纸，可能还有很长的路要走，但没有理由说租辆自行车或跳上群岛就不能像挥动卡那么简单。

该公司与蒂姆·霍顿斯(Tim Hortons)或Gateway newstand等其他企业签订了运营地铁系统内便利店和面包店的合同，日后再将这些企业加入其名册，对用户来说可能是一份不错的甜头。

更新:十五14

Autoshare公司总裁凯文·麦克劳克林(Kevin McLaughlin)表示，他的公司与Metrolinx公司接洽，希望使用PRESTO卡作为一种形式的身份证件，帮助客户收集车辆。他说，尽管他相信他的公司属于霍利斯重点关注的“运输”范畴，但到目前为止，人们对它的反应肯定是冷淡的。

“我们希望与PRESTO合作，”他说，“我不想对他们持消极态度，因为我并没有，但有时当我们在蒙特利尔看到人们开始谈论这些想法时，我们却准备好了，这是很不幸的。”

“就好像在这个时代，当政府在交通问题上苦苦挣扎的时候，你有这么一个巨大的机会，你应该看看其他城市，看看他们在(车费卡)上做了什么。我们没有对它做点什么，这几乎是一件丑闻。”

也就是说，无论是否使用Metrolinx, Autoshare都有可能继续使用PRESTO集成。该公司正在为其汽车安装的读卡器将授权使用存储在每张卡上的唯一ID号，而不会扣减余额。McLaughlin还希望蒙特利尔的交通系统也能接受类似的非接触式卡片。

Metrolinx发表声明回应道:

PRESTO之前曾与Autoshare进行过交谈。他们知道我们的任务，虽然我们了解未来扩大伙伴关系的潜力，但今天我们的重点是整合运输，我们正在这样做。”

你有什么想法?Metrolinx坚持使用传统的交通系统是正确的，还是应该与Autoshare和BIXI等公司合作开发其卡的其他用途?

克里斯·贝特曼(Chris Bateman)是blogTO的特约撰稿人。在推特上关注他@chrisbateman．

图片:Derek Flack/blogTO和Metrolinx。