地铁，地铁，地铁，伙计们。斯卡伯勒正在修建地铁。经过一场马拉松式的、有时令人困惑的辩论，市议会以28比16的投票结果，决定将布洛尔-丹佛斯线向东延伸三站，途经斯卡伯勒中心(Scarborough Centre)至谢泼德大道(Sheppard avenue)，并否决了全额出资的轻轨列车计划。

这一决定意味着，正在接近使用寿命的现有地铁将在计划的2015年关闭日期之后继续运营，直到这条7.6公里长的地铁延长线在2020年代初完工。这也意味着，LRT需要48个月的穿梭巴士时间也将被避免。

至于该地铁的资金究竟如何筹措，仍存在许多疑问。现已停建的7站轻轨已经扫清了地铁目前面临的许多规划障碍，包括环境评估和地方、省级和联邦政府之间的财政协议。

Cllr的修正案。乔·米赫维茨认为，该项目的延期取决于该省出资18亿美元(2010年的资金)，并且联邦政府同意承担一半的净资本成本。它还规定，Sheppard、Finch和Eglinton轻铁项目不收取任何资金。

Cllr补充的另一个潜在的关键警告。宝拉·弗莱彻意味着其他级别的政府必须在9月30日前投入资金，否则这条线路将恢复为轻铁线路。TTC主席卡伦·斯汀茨最初预计最早将在1月份做出决定。

“斯卡伯勒居民觉得他们的声音没有被听到，”斯汀茨在投票前说。“现在我们面前第一次有了一个可以资助地铁的计划。”

罗伯·福特曾希望通过每年增加0.25%的财产税来限制该市的财政贡献，但该动议以21票对23票被否决。目前还不清楚这座城市的贡献将来自哪里。

在昨日的辩论中，Cllr之间的一场交流尤为活跃。乔希·马特洛和罗伯·福特在其中，市长似乎不知道拟议中的轻轨线的位置。“它确实破坏了交通车道，”福特说。“轻轨车在路中间行驶，它们会毁掉你的路，”他说，议员们发出难以置信的嘲笑。

你对这个决定有什么看法?去斯卡伯勒的地铁是最好的结果吗，即使它花费更多，花费更长的时间?你担心延误吗?

克里斯·贝特曼(Chris Bateman)是blogTO的特约撰稿人。在推特上关注他@chrisbateman．

图片:PLTam/blogTO Flickr池多伦多市。