从湖的南面飞到多伦多，你可能会幸运地看到尼亚加拉瀑布。当然，你需要一个朝西靠窗的座位。但如果你知道何时何地看，你就不会错过大瀑布女王在距加拿大国家电视塔仅50公里的地方，这两个世界奇观被半湖隔开。

今天，我们倾向于带着一点怀疑的眼光看待尼亚加拉。旅游陷阱。汽车旅馆的荒地。媚俗天堂。在这里，各式各样的蜡像馆似乎涌上街头，宣称这座城市处于假死状态。

那里的心形按摩浴缸现在几乎空无一人，暗示着这个地方运气不佳。现在你可以去尼亚加拉大瀑布赌博，在瀑布景观套房里重温旧情。而你回来时总是一文不名。

查尔斯·布隆丹穿过瀑布。图片来自美国国会图书馆。

但情况并非一直如此。多伦多从一开始就盯上了大瀑布。50公里每秒200万升就能做到。尽管尼亚加拉的旅游业直到二战后才开始蓬勃发展，但早在19世纪中期，这座城市就成为了吸引游客的主要城市。

当时加拿大那边只有不到10家酒店，但是查尔斯索道起重机戴着镣铐，骑着自行车，蒙着眼睛穿过峡谷，仍然让人眼前一亮。富有的多伦多人一定会去看表演。

尼亚加拉瀑布一直都很壮观。和失败。

尼亚加拉瀑布电力公司全盛时期。

在世纪之交，多伦多的投资者帮助瀑布镇的酒店数量适度增加，但巨款当道。今天，尼亚加拉河产生了200万千瓦的电力，其根源在于当有人意识到这一自然奇迹是一个天然的赚钱机器时，该地区经历了工业繁荣。

截至1906年多伦多电灯公司在瀑布下有一个出口隧道，最终为多伦多从煤气灯到插入式电力的转变提供了动力。

1967年，75%的北美人口居住在尼亚加拉瀑布500英里以内。它是美国人和加拿大人的国内度假胜地，但这座城市的声誉是的直到20世纪30年代大萧条使其陷入危机后，蜜月之地才得以巩固。

这一时期工业部门的大规模失业巩固了旅游业，即使战争年代最终恢复了工厂/电力工作。如果说尼亚加拉瀑布之前有过身份认同危机，那么这种紧张关系在20世纪50年代基本上得到了解决。

将多伦多人运送到尼亚加拉湖的早期汽船。

在此之前，瀑布已经是富有的多伦多人的首选之地。在世纪之交，尼亚加拉航运公司一天六趟吗从多伦多到尼亚加拉湖，从那里你可以在大约一个小时内到达主要景点。

齐佩瓦号和卡尤加号差不多和安大略湖的汽船一样宏伟，当你能从这些庄严的船只的甲板上享受到湖风的时候，你就知道你已经造好了它。

直到最近，卡迪拉克汽车旅馆(cadillac Motel)看起来还和20世纪60年代末没什么不同。

快进40年，那些没钱的人坐公共汽车去尼亚加拉大瀑布吗．这是汽车旅馆繁荣的时期。1945年，尼亚加拉大瀑布上根本没有汽车旅馆。到1955年，几乎有80个。10年后达到了115个。

这些地方剩下的不到四分之一，但现代尼亚加拉瀑布诞生于这一时期，它的遗迹仍然以凯迪拉克汽车旅馆、白玫瑰汽车旅馆和a -1(三角形的建筑)的形式展出。

在乐趣结束后。冬天的一个星期天早晨，在水晶俱乐部。

如果你沿着蓝迪巷开得够远，就会经过QEW，一切就会变得越来越模糊。这里是脱衣舞俱乐部的所在地。无业游民。克丽丝特尔俱乐部。在这里你按月租房。这是汽车旅馆热潮的残余。

二月份的时候，很多地方都关门歇业了。但在盛夏的时候，它几乎起作用了。7月炎热的夜晚，办公室的黄色灯光依然闪耀着，吸引着那些来瀑布或赌场但买不起大使馆套房和The Keg牛排的人。

尼亚加拉瀑布有什么地方至今仍吸引着我们?

说多伦多放弃了这个地方很容易，但数字告诉我们一个不同的故事。尼亚加拉的蜜月旅行可能已经结束了，但我们仍然会以惊人的频率绕着尼亚加拉湖进行128公里的旅行。

夏天的一个星期六，国王学院的停车场就满了。安大略的车牌数量激增。这其中的部分原因可以用赌场来解释，但多年之后，瀑布本身仍然发挥着巨大的吸引力。还有更好的自拍地吗?

在冬天，彩虹和冰柱伴随着瀑布。

我20岁的时候，我的一个朋友会随机建议我在深夜开车去瀑布。我们会在凌晨1点挤进他的现代掀背车，花上一个半小时，就为了在瀑布前站上几分钟。然后我们在丹尼餐厅吃早餐，然后回家。在瀑布花10分钟。三个小时的车程。

这从来没有令人失望。

的魅力尼亚加拉瀑布是旅游胜地多年来，它确实已经衰退了。现在，人们应该对讽刺有一个健康的理解，以充分欣赏这个地方。但瀑布仍然是壮丽的，对于那些不介意一点媚俗和大量历史的人来说，这座城市仍然是一个深刻的兴趣。