今天早上高峰时段，信号问题影响了整个布鲁尔-丹佛斯线和部分杨格线，导致了长时间的延误。一个多月后发生了大规模的中断一根金属工字梁刺穿了地铁隧道的顶部靠近登达斯西，导致地铁西段被迫关闭。

事故发生在今天早上6点半之前，博物馆以北的斯帕迪纳线发生了信号故障，导致Union和圣克莱尔西之间的线路中断。一小时后，布罗德维尤以东的布鲁尔-丹佛斯线又出现了一个信号问题，其规模扩大到涵盖了从吉卜林到肯尼迪的整条线。

推特上有报道称，拥挤的火车绕过了拥挤的车站。有些火车被停了很长一段时间，或者被迫在车站之间以步行的速度行驶。

在拥挤中，乘客启动了缅因街、考克斯威尔、格林伍德、舍伯恩和奥辛顿站的紧急警报。

从表面上看，一辆停在登达斯西站的有轨电车在早高峰时阻塞了504 King线和505 Dundas线。在圣克莱尔大街上，一场撞车事故使向西行驶的线路暂时延误。

TTC首席执行官安迪·拜福德(Andy Byford)表示，地铁中断可能是由于保险丝熔断或继电器故障造成的。TTC目前正在更换其整个信号系统，其中部分信号系统可以追溯到1954年Yonge线开通时。该项目将于2018年完工。

截至上午10点20分，TTC报告布鲁尔-丹佛斯和杨格线没有延误。有轨电车的问题现在也解决了。

更新
TTC已经在网站上发布了今早问题的解释．它说，两个故障，一个在圣乔治站，另一个在Broadview站附近，导致今天早上地铁瘫痪。对铁路服务影响最大的Broadview公司的问题可以追溯到一条检测铁路上列车存在的电子线路。

TTC发言人布拉德·罗斯(Brad Ross)说:“系统认为有一辆火车占据了那个空间。”这导致该区域的信号显示为红色。TTC的安全程序规定，火车只能以步行的速度通过红色信号，而正是这种减速对线路的其他部分产生了连锁反应。

“这会导致多米诺骨牌效应，就在这条线上……你可以在身后留下一些残余影响的情况下爬行15分钟，但(因为这条线路是环线)基本上会拥堵。”

Chris Bateman是blogTO的特约撰稿人。在推特上关注他@chrisbateman．

图片:@madina_mtm/ Twitter。