在大约五年内，多伦多将推出TTC快速交通网络自20世纪60年代以来最大的扩张。的穿越市区的轻轨交通将包括25个车站，横跨19公里长的埃林顿大道，其中10个车站将在地下。

虽然这个庞大的项目要到2021年才会开放(假设它能实现目标的话)，但它已经在以深刻的方式改变多伦多。

快速交通的建设促进了发展，无论是重型轨道地铁还是轻铁，但新线路的布局总是至关重要的。以埃格林顿十字镇为例，已经有很多迹象表明，这条路线将导致这条街道的密度大幅增加，而这条路就是以这条街道命名的。

这要求太过分了扬格和埃格林顿一带的共管公寓热潮是即将到来的轻轨列车的直接结果。由于临近央线，该地区的交通服务已经非常好。

然而，当你沿着远离核心地带的路线走下去时，你会惊讶地发现已经有许多开发项目被提出，其中许多将在轻轨开通后不久完成。

随着开发商在城市核心之外寻找更便宜的土地，Crosstown代表了未来发展的理想场景。其中大部分将集中在这条线的东侧，因为在这条走廊上有大量的土地适合重新开发。

当轻轨车在Crosstown开始运行时，它们将从莱尔大道(lairavenue)以东的地下线路中出现，穿过埃林顿大道(Eglinton Avenue)，该大道的标志是高耸的塔楼和新的混合用途社区，取代了上世纪中叶的购物中心和其他低密度土地用途。

在莱斯利街，有关于园区的发展在公园前四季酒店(Four Seasons Inn on the Park)的原址上进行施工。它将有1240个共管公寓单元分布在四座28到39层的高楼上。再加上943平方米的商业空间，你将拥有一个全新的社区。

再往东一站，还有一个更大的重建项目正在建设中在前IBM/天文学家的土地上．这是一个60英亩的地块，现在由一个开发商财团(Diamond Corp.， Lifetime Developments, and Context Development Inc.)控制。

我们不知道当一切都说了，做了之后，这里会是什么样子，但概念图显示了你可能认为这里是一个全新的社区，包括住宅、零售、办公空间、公园和社区中心。

继续在我们的全新Flexity自由轻轨车在到达下一个重建地点之前，我们经过唐谷公园大道。当Eglinton Square购物中心和Golden Mile成为垂直方向的混合使用社区时，目前标志着这个区域的停车场海洋将完全改变。

的计划Eglinton广场需要1640个住宅单元，分布在5栋25到40层的建筑上。这里还将有一个主要的零售组件，以保持该网站的现有用途，因为它是多样化和密集的。

的黄金地带另一方面，它甚至更大。在11座新建筑中，高达2500个住宅单元被提议，同样也有一个重要的零售组件。多伦多中世纪购物中心的消亡至少部分要归功于轻捷交通。

还有一些强化计划正在进行中1891和1966 - 2050年Eglinton东方再往东走一点。这只是目前正在进行的工作。你能想象在未来五年内还会提出多少项目吗?

规划者经常指出，多伦多的布鲁尔-丹佛斯地铁线从来没有带来它强化的类型你可能会想到一条主要的地铁线路。部分原因是它服务于多伦多的许多低层社区，而且它建在一条已经有两层楼的道路上。

埃格林顿大道(Eglinton Avenue)沿线的情况不会如此，尤其是在东端，那里已经动工的再开发项目数量多得令人眼花缭乱。