如果你能离开电车，花上一个小时去购物，然后再跳上车，无论朝哪个方向，而不用再付钱，这不是很好吗?

多伦多市议会本周批准了2018年的资本和运营预算，为我们的公平城市的未来锁定了一些令人兴奋的变化——包括期待已久的推出基于时间的TTC转移．

从今年8月开始，TTC乘客凭“Presto”卡，可以在两个小时的窗口期内随意上下任何一辆公共交通工具。

新增2万个娱乐空间，延长图书馆时间，增加警力，为低收入公交用户提供TTC公平票价通行证，2小时上下车换乘，增加1000张避难所床位，这些都是我们在2018年多伦多预算中投资的重点项目之一。# TOBudget2018pic.twitter.com/aQxEK2CyI2

——约翰·托里(@JohnTory)2018年2月13日

到2020年，该项目每年的费用为2100万美元，这并不便宜，但预计会很便宜加强TTC客流量每年大约有500万的新客户旅行。

在圣克莱尔韦斯特(St. Clair West)，一个现已停产的试点项目得到了证实这对当地企业来说真是个福音在过去的十年里，顾客们喜欢在车站附近自由走动，而不用担心再次被收费。

大赢# TTC车手在2018年# TObudget！2小时转移，第一阶段低收入通行证，和服务增加!尽管需要更多的投资，但仍有一些重大的进展，以使多伦多的TTC真正负担得起，并提供频繁、可靠、方便的交通。# TOpoli

- TTCriders (@ttcriders)2018年2月13日

今年4月也将开始为TTC的社会援助乘客提供期待已久的低收入过境通行证的第一阶段。

这项名为“公平通行”的计划将为符合条件的乘客提供单人成人票价33%的折扣和成人地铁票价21%的折扣。到2021年，该优惠将适用于符合低收入标准的乘客，外加15%的优惠。

公交倡导者对即将启动的公平通行证和基于时间的换乘服务感到兴奋，但也有人对市政府没有为解决过度拥挤问题拨出更多资金感到失望。

“由于资金不足，TTC自身的拥挤标准在2018年秋季之前将无法达到，”交通倡导组织TTCriders的一份新闻稿称。

公共交通拥挤已经成为这个城市越来越热门的话题。许多人担心把这么多人塞进交通工具(或地下站台)的危险做法会很快导致悲剧吗．

该组织说，在预算过程中，TTC的服务增加了300万美元，但TTC今年至少需要1250万美元明显缓解了乘客拥堵．