多伦多的一个居民协会对他们所在社区的十字路口进行了一次安全审计——这一想法源于一个决定，即把谈话和生活经验转化为有形数据。

他们发现开车的人违反交通规则的次数多得惊人。

上周，港村居民协会写了一封信向市长约翰·托里和多伦多市议会提交他们的调查结果。

HVRA每年召集成员两次讨论社区问题，成员们说道路安全总是会出现的问题。

“我们的道路基本上处于无政府状态，”HVRA董事会成员Andrea Poptsis周二在电话中说。

“今年我们决定我们会做不同的事情,我们就不坐下来讨论问题,但我们会组织和坐下来试着收集一些数据,”她说,“[和]的手臂自己和一些信息,我们可以用我们的议员和市政厅,希望推动改变。”

上周二，海港村居民协会在8个十字路口做了一项交通调查，观察了6000次事件。他们所看到的令人震惊。严重的点击诱饵，但你不会失望的…除了我们城市危险的交通状况。https://t.co/GOvBywWAhm

- ossington社区(@OssingtonCA)2018年6月20日

该协会和社区志愿者说，他们在海港村的不同十字路口进行了7个多小时的审计。

“在一个小时内，192名行人穿过马路，而当他们在人行横道上时，55辆汽车没有停下来，”书中写道这份报告．“此外，我们记录了54个车辆在单行道逆行的例子。”

志愿者们在早上7点到10点以及下午3点到7点的高峰期外出记录“事件”。他们记录了6000多起这样的事件，并报告说“45%的车辆在停车标志前没有停车。”

Poptsis说，虽然附近的人对司机在单行道上逆行并不感到震惊，但令人震惊的是，他们这么做的频率之高。

她在周二表示，发生了“令人震惊”的多起事故，司机们“甚至都没有停下来”，也没有让过人行横道的行人停下来。

“没有人怀疑局势的严重性。没有人怀疑政客保护我们安全的承诺，”该协会在报告中写道。

“但良好的意图让我们措手不及。立即采取行动，降低人们的脾气，这些人现在每天都在试图在伦敦金融城找到自己的路，以减少这座伟大城市的生命伤亡。”

展望未来，HVRA呼吁市议会扩大目前针对“零愿景”融资和学校安全区安全改善的动议，将社区街道纳入其中，因为“这是孩子们玩耍的地方”。

他们还希望其他社区也能效仿，进行自己的安全审计。

Poptsis说:“我们鼓励其他社区居民协会使用我们收集的小工具进行这项研究，并进行他们自己的研究。”“我认为整个多伦多市的结果都有点类似。”

维港村居民协会提供的“街道安全审核实用指南”(PDF)。为其他关心社区交通行为及安全的社区团体提供一个良好的样板。https://t.co/n9xgzOjuKs

- Walk Toronto (@Walk_TO)2018年6月26日

这封信还要求委员会将他们的担忧提交给警察局，HVRA希望警察局能“把遵守交通法规作为一项至关重要的优先事项”。

HVRA的代表Carolee Orme在调查结果中写道，一份更全面的报告即将出炉。

Popstis说，HVRA将“回去进一步研究数据”，但他们得出的结论已经被报告中的发现充分支持。

她说:“我们非常希望能够鼓励全市其他社区采取行动。”“我们希望所有用户的道路安全问题——骑自行车的人、开车的人、行人、摩托车手——成为选举问题，因为我们真的厌倦了看到我们的邻居在我们的道路上受伤或死亡。”