看起来道格·福特备受争议的安大略线正式将会出现，尽管有争议，担忧和许多来回。

多伦多市长约翰·托里宣布支持备受争议的安大略线计划就在两周前作为交换为省弃其其TTC试图接管地铁．

在今天的市议会会议上，该计划被正式批准。

新闻:议会以22票对3票通过了省过境协议。

——本·斯普尔(@BenSpurr)2019年10月29日

市长约翰·托里说，他相信大多数市议员会在今早的新闻发布会上支持该计划。

他说，多伦多的人口预计将在未来20年增加近100万人，这意味着交通扩建是必要和必要的。

托里说:“为了现在和将来住在多伦多的人们，我们应该扩大我们的交通基础设施，保持我们现有的交通系统处于良好的维修状态。”

“这项协议将允许我们继续在多伦多建设交通运输系统。”

过境,我认为我们应该给那些住在多伦多现在和那些住在这里在不久的将来扩大我们的交通基础设施,保持我们现有系统状态良好的修复,通过这两个发生Toronto-Ontario运输协议。pic.twitter.com/ziojUjo8Qo

——约翰·托里(@JohnTory)2019年10月29日

这项现已批准的计划获得了该省近300亿美元的投资，用于多伦多的新交通。

除了新的资金，多伦多已经在规划救济线和斯卡伯勒地铁上投入的资金，以及建设新线路所产生的员工成本，都将由该市偿还。

这将为城市提供超过50亿美元的资金用于改善现有的交通系统和建设其他优先项目比如埃格林顿东轻铁和滨水公交线路。

市议会的批准也意味着救济线正式关闭，这对一些多伦多居民来说是个坏消息。

莱斯利维尔社区成员公开反对安大略湖线的提议，因为这条线的一部分将直接穿过该地区，这可能意味着社区中一些最好的部分被破坏了．

该地区的居民明确表示，他们更喜欢救济线，因为它会转入地下，他们已经要求市政府考虑对安大略线采取同样的措施。

保守党的执行委员会支持他的运输计划在上周的一次会议上，他还提出了一项动议，以确保在整个规划过程中解决和审查社区关注的问题。

除了莱斯利维尔的担忧，一些人还指出了交通计划会延误斯卡伯勒地铁延伸线吗与原来的一站式地铁相比，至少增加了三年。

安大略省政府在交通问题上给了多伦多一个错误的选择。他们告诉我们，停止当前的公交扩建计划，接受新斯卡伯勒公交数年的延迟，接受一个信息有限的计划。另一种选择——什么都得不到。

- Mike Layton (@m_layton)2019年10月29日

尽管如此，该协议无疑对多伦多有利，因此在今天的会议上以22票对3票通过也就不足为奇了。