然而，413号公路项目的另一个主要利益相关者表示反对新建的400系列公路它将穿过安大略省50公里长的河流、森林和农田，其中一些属于“受保护的”绿带，从霍尔顿和皮尔地区一直延伸到约克。

沃恩市议会在与国王400号高速公路连接之前，本应通过沃恩市议会，但在长期支持这条也被称为“GTA西部高速公路”的4 - 6车道公路后，本周正式改变了立场。

这是一个积极的举措，但安大略人很清楚这一点@fordnation对市政民主或选民的偏好几乎没有兴趣。# onpoli#绿地# Stop413

——亚当·洛克特(@AdamLockett34)2021年3月3日

周二，委员会开会讨论了这项浩大工程的环境评估细节，结果却以5票对4票的投票结果否决了这项工程。

议员们认为，在这个时候，“有太多的问题没有回答公众的问题”，而且对环境造成的后果将抵不上所谓的好处。

唯一受影响但尚未表态的市政当局是国王。现在，看看这些动议在省和联邦层面的影响将会很有趣。

——Noor Javed (@njaved)2021年3月2日

这一出人意料的举动发生在密西沙加议会之后几天一致投票“强烈反对”开发、市长邦妮·克龙比说它将“对环境产生灾难性的影响，鼓励居民的扩张，增加我们对汽车的依赖。”

这条高速公路沿线的另外两个城市，布兰普顿和卡利登，也已正式请求联邦政府对这条高速公路的计划进行更深入的评估，而不是把它交给总理道格·福特(Doug Ford)，后者因支持这类新的基础设施和建设而臭名昭著绕过适当的市政程序．

很多人!

1.开发人员
．...
．...

．...
是的，我就知道这么多。♂️

- AlexOnHisPhone (@AlexOnHisPhone)2021年3月3日

虽然413的命运现在还悬而未决，但众多团体和居民抵制它的人正在等待渥太华决定是否继续进行自己的环境评估，该评估将于5月公布。

还有一个事实是，国王镇还没有像它的邻居一样拒绝这个项目。