正在进行的建设Eglinton穿越市区的轻轨交通已经成为多伦多永久的一部分，就像任何地标或景点一样，作为一种安慰-尽管非常烦人-在过去十年中一直在我们的生活中。

因此，居民们可能不会对大规模交通工程的竣工再次被推迟感到惊讶无数的其他推迟原竣工日期为2020年。

由于结果一场法律战在建造新线路的公司和安大略省之间，该项目现在将花费更长的时间和更大的成本。

这里是在扬格和埃格林顿发生的轻铁建设的先见之闻#多伦多# Eglinton#轻轨交通pic.twitter.com/Yx26SpKStr

- blogTO (@blogTO)2021年5月5日

Crosslinx运输解决方案成功证明，COVID-19健康危机足以被视为合同条款中概述的“紧急情况”，这意味着该公司不再需要在2022年秋季之前交付，这是该工作被推迟的最近日期。

该建筑财团现在也有资格从省政府和交通机构Metrolinx获得财政救济，以补偿大流行对正在进行的工作的影响——利益相关者试图把成本投入Crosslinx。

所有各方现在都需要召集起来，重新协商这条19公里长、25个车站的线路的时间表、预算和其他方面，这条线路的建设成本已经超过了50亿美元。

Crosslinx提交的法庭文件提到，由于COVID-19封锁、现场工作惯例的必要改变等原因，产生了1.34亿美元的意外成本。

这很有趣，因为这是真的

- CaioDias (@MrCaioDias)2020年2月13日

在1月份，团队达到了安装的里程碑75%的轨道为线路，而一些车站和项目的其他部分已经完成或接近完成。

路线的一部分也是第一次充满活力本月早些时候准备车辆测试，终于。

Crosstown将从西部的丹尼斯山车站(Mount Dennis Station)到东部的肯尼迪车站(Kennedy Station)，与其他交通路线有许多连接，并计划这是皮尔森机场向西延伸的地方和向东,莫尔文也在工作中。

联邦政府就在上周提供了120亿美元的资金前往Crosstown，以及其他正在为GTHA而进行的新的公共交通倡议，包括安大略省行地铁。