多伦多对于拥有鲁莽，超速驾驶员的道路是臭名昭着的，有时会导致致命的后果，但这个城市速度强制相机在这个问题上做了一个凹痕。

多伦多市发布了初步调查结果自动执行速度节目周二，数据显示，在第一轮位置的张力速度下方的车辆数量减少7月至11月20日票务期与2019年之前没有ASE设备的时期相比。

“发出门票开始一年后，来自多伦多市的初步数据'S自动化速度执行（ASE）程序对驾驶员行为进行了积极的影响，其中放置了速度相机，指向增加的遵守情况和超速车辆事件的减少，“读取来自城市的新闻发布。

加入@ mckelvieward25.和@sickkidsnews.在多伦多的街道上标记自动速度执法摄像机的第一年。

数据显示摄像机在部署的街道上的绝大多数驱动因素中产生了影响和放缓。pic.twitter.com/cmddwf3666z.

- John Tory（@Johntory）2021年8月24日

根据调查结果，在正在进行的评估研究中编制生病儿童的医院（Sickkids），在票务期限于2020年的票务期结束时，在2019年的第一个地点（在安装）的票价49％（在安装之前）的49％，从40公里/小时的速度限制的车辆的百分比下降到28％。

根据这座城市的说法，30公里/小时速度限制区的超速车辆的超速车辆的百分比也从55％降至44％。

在2020年上半年的警告期间，在第一轮地点的前半部分，51％的车辆流量被发现出于过量的速度限制，而7​​月票价期间的票据期间为36％2020。

“早期结果还表明，在40 km / h速度限制区域，速度限制区域的平均过度速度从18 km / h减少到6km / h，在30 km / h速度限制区域，“这座城市说。

该市于2020年7月推出了执法计划，其50个ASE设备在其第一年运营期间，总共向超速车辆发出了227,322张门票。

一年内，一个特别鲁莽的驾驶员在三种不同的相机中捕获了27次。

该市的50个ASE相机安装在“社区安全区”的学校附近安装，并根据表明超速和碰撞是一个问题的数据，每隔几个月更改每个月的位置。

相机开始执法第三轮地点6月初，该器件在第一个月内签订了26,566张门票。

该设备位于Glebeholme Boulevard的Glebeholme Boulevard南部的Greatwood大道上，发布了最多的门票，3,729名司机通过这种特殊的相机（所有门票的14％）赶上了速度。总的来说，6月份有2,445名重复罪犯。

预计摄像机将于11月迁至第四轮地点，并将提前安装标牌以通知驱动程序。

“我们对自动化执法计划的有效性的初步评估表现出在学校周围的过度车辆速度方面显着和持续减少，”斯科德斯儿童健康评估科学家的高级科学家，在一份声明中。

“汽车加速的比例已经下降，合规性增加，令人震惊的车速的数量变得越来越小。减速减少了碰撞的概率，以及行人的伤害严重程度。这是实现终极的重要一步没有道路死亡的愿景，多伦多没有严重伤害。“