几代工业发展抹去了顿河的痕迹，顿河河口正通过一个巨大的基础设施项目逐渐重新出现在多伦多的港口土地上，这在加拿大是前所未见的。

海滨多伦多的港口土地防洪工程将这片880英亩荒凉、尘土飞扬的荒地——大约是多伦多市中心的面积——改造成一个人们在短短几年内就会想要漫步的地方。

到2024年，该项目将创建一个新的城市岛，拥有公园、自行车基础设施和广泛的野生动物栖息地，由目前正在基廷海峡南部挖掘的顿河新入海口形成。

在这个图片库中，看看多伦多港口土地的转变

一个由Waterfront Toronto制作的VR视图提供了众多预览的内容，以及定期的空中更新，将项目的规模置于视角。但是，从地面上看到了更多的东西，更精细的细节进入焦点。

一座新桥，一条水下隧道，加固河岸的树木——这些只是港区正在发生的一些新事情。查看所有最新进展:https://t.co/6F8Dby2RJqpic.twitter.com/d2GrqAJDmP

- Waterfront Toronto (@WaterfrontTO)2021年9月2日

在这个项目的核心，新的河流在阶段被挖出，必须保持挖掘干燥并通过该地区的交通。在这个公里长的道路上覆盖了很多场所，开放注释地图在一个单独的标签将有助于使事情更清楚。

肘部的进展更多#Rockyradar.！我很快就会发布，但我们在深蓝色区域发现了一些很酷的东西。pic.twitter.com/ElP9Py1Uns

-岩石(@TheRockRipper)2021年8月27日

在这座建筑期间，大部分专员街道暂时停止存在，随着瓦尔斯街作为主要东部通道的流量通过港口土地。从唐巷道和瓦尔斯街的角落面对西南部时，就会变得更加容易。

从威利斯街和唐大道往西南看。摄影:Jack Landau

专员街的东端是一个临时的堤道，周围是正在被蚀刻出来的新河谷。在堤道的北面，山谷的一部分正在被凿成冰管理区。这片区域会从上游捕捉冰，防止冰在向南的河流弯道附近倾斜。

从封闭的特派员街向西北方向看未来的冰管理区域。摄影:Jack Landau

站在这条堤道的中心是新专员街道桥，在夏天抵达两部分。

往西北看，是新的专员街大桥。摄影:Jack Landau

大桥位于混凝土基础旁边的临时支柱上，两者都比目前的街道高度高出1.5米。

往西看，是新的专员街大桥。摄影:Jack Landau

之所以存在这种高差，是因为港口地政处(包括专员街和该地区的其他道路)的等级将提高，以增加防洪功能，而桥梁标志着未来道路的高度。

在新专员街道桥下看西南。摄影:Jack Landau

专员街很酷的新桥将包括专用的交通车道，独立的自行车道，以及沿着街道南侧的人行道。在这条通道的下方，在桥的一侧建造的新的电力管道将很快为该地区带来电力，当几年后河水首次流动时，该地区将成为维利尔岛。

新专员街大桥南侧的电气管道。摄影:Jack Landau

多伦多滨水区的首席项目官David Kusturin告诉blogTO，这些桥的建成代表了公众对该项目看法的转变，他说，“人们真的开始看到并理解，当我们全部完工时，这里将是一个完全不同的地方。”

寻找西南到新专员街道桥。摄影:Jack Landau

Villiers Street和Keating频道之间山谷部分的挖掘只能开始一次专员街头重新开放，确保至少有一个通过港口始终维持的东西路线。

“一旦我们在明年年中重新开放专员街，我们就可以关闭维利尔街。这样我们就可以建造我们所说的‘北塞’，”库斯图林说，他指的是在继续挖掘的同时保持新河谷干燥的三个“塞”中的一个。

“北塞”就在维利尔街南边。摄影:Jack Landau

没有一些参考，挖掘的规模几乎超出了理解。接近150万立方米的土壤挖掘几乎足以填补整个Skydome罗杰斯中心，其体积约为160万立方米。

向西望着天际线上正在施工的挖掘机。摄影:Jack Landau

再参考一下，挖出来的土可以填满600个奥运会大小的游泳池。

从河流挖掘网站上消除土壤的挖掘机和拆卸卡车的游行。摄影:Jack Landau

kusturin说，该团队“试图在现场重新使用75到80％。我们不仅仅是挖掘一条河流，以洪水保护，我们正在举办一切岛屿和南部的河边。“

挖掘机装卸转储卡车与土壤以去除和修复。摄影:Jack Landau

由于该地区建在受污染的湖泊填埋场上，清理和修复大量被移走的土壤是工作的重要部分。

一辆空卡车返回挖掘现场再装一车泥土。摄影:Jack Landau

“一些土壤可以被处理，所以我们正在做生物修复。土壤在几个月的时间里被铺设，并定期地被翻动，提供细菌来消耗所有的石化产品和污染。这些材料实际上被用于提高该地区的等级。”

一辆空卡车返回挖掘现场再装一车泥土。摄影:Jack Landau

河谷的边缘是用清洁的土壤建成的，很快就会通过大量的绿色植物而变得生机勃勃。多伦多滨水区计划在项目完成后种植5000棵树，77000棵灌木，以及超过200万种新的草本植物。

一群挖掘机和自卸卡车在密切配合下工作，侵蚀着河谷。摄影:Jack Landau

在河道向西转向的弯道以南，正在挖掘一个被称为Don Greenway的次级出口，这是一个由更南的航道的水供给的沼泽。行人无法进入这片归化的湿地栖息地，当洪水泛滥时，这片湿地将成为直接通往湖泊的出口。

在极端的暴风雨条件下，大约三分之二的尼亚加拉瀑布的流量从顿河倾泻而下。在这种情况下，唐绿道将缓解山谷壁的过度水流。

不包括在其周围建造的凸起的防洪巴塞尔斯，山谷已被挖掘到5米的深度，允许安装河“饰面”开始。

从樱桃街往东看挖掘出的河谷。摄影:Jack Landau

然后在河谷内挖掘的区域覆盖衬里材料，防止任何污染的地下水渗透到恢复的河口。

在河湾以南的唐格林威的底部进行衬砌。摄影:Jack Landau

这些粘土和织物衬垫成大卷来到山谷，像不透水的地毯一样展开。

一卷衬垫，将用于在河床和地下水之间形成一个不透水层。摄影:Jack Landau

河流和唐格林威的交叉处被称为“弯头”，弯头和樱桃街之间的一段河流是目前最激动人心的活动。

从河床的底部向西看，白色的岩石是河流的最终基础。摄影:Jack Landau

走在这段河流的基地，提供难以使河边耕种的难得的机会。现在，最终的岩石层沿着这部分沿着河床的底部地位，因为其他细节进入游戏。

站在河床上，唐河将在2024年流动#toronto.pic.twitter.com/tFysPpw8F9

- blogTO (@blogTO)2021年9月10日

河岸被七层树根保护，防止侵蚀，为鱼类创造新的栖息地。

从亚马逊素数的亚马逊集中捐赠了许多用于这个河的这一组成部分，在那里他们被用作森林为该展示即将到来的第六赛季的一部分。

根和树木被卸下来沿着河床建立根层。摄影:Jack Landau

这条河最近流向南方搬迁消防站，容纳扩阔的专员街。这个消防站和用来移动它的支撑网络在上面的视图中很明显。

我们是怎么移动消防大厅的?小心。看着时间流逝，看着它移动78英尺到它的新家。pic.twitter.com/0Qmg5ca0q4

- Waterfront Toronto (@WaterfrontTO)2021年8月23日

大桥桥梁和樱桃街之间的中途，山谷将被一些新的行人基础设施均等。

库斯图林说:“这些桥实际上是用屋顶桁架建造的，这些桁架是我们从35号码头大楼抢救下来的，那栋大楼在水边被拆除了。”“它们是非常有趣的桁架，它们实际上有钻石镂空，我们把它们重新加工成桥梁结构。”

将横跨河谷的新人行桥的桥台。摄影:Jack Landau

这是诗意的正义，采取负责消除唐河原来的嘴巴的工业历史，并将其重新阻塞到河流的重生中。

穿过樱桃街以西，新河进入Polson Slip的流出点已经聚集在一起，大型的装甲石头标记着在西边的“堵塞”被打破后水将进入挖掘的地方。

向西眺望波尔森河，河水将在这里汇入安大略湖。摄影:Jack Landau

Polson Slip码头的北岸正在被归化和加固，这将有助于它在暴风雨期间抵御河流的流动，并给野生动物提供更多的海滨地产来安家。188滚球网站平台入籍将从今年秋天的挖掘开始。

桥台显示的位置，重新调整樱桃街将跨越河口与桥匹配樱桃街南和专员街桥。

新樱桃街南桥的桥台将与樱桃街北桥和专员桥的设计相匹配。摄影:Jack Landau

这一调整将樱桃街向西移动约50米，从湖岸延伸到专员街。这条路向后倾斜，穿过河口，重新加入目前在南面的波尔森街的路线。

新樱桃街旨在更加诱人，宽敞的人行道，延伸马丁古德曼径，以及专门的运输车道。

一旦干涸的河床的特征都到位，西部的塞子将是第一个被拔出，让挖掘出来的河谷填满来自安大略湖的水。

“我们正在挖掘河流和湖泊，所以我们可以做所有你看到的工作，因为显然，它更容易干燥。一旦在河谷的所有工作都完成了，我们将开放西部插头让湖填写。这样做的原因是我们需要工厂在我们带来任何流入河流之前建立，“Kusturin说。

“我们在2023年底做的最后一件事是打开这个北部的塞子，河水就会开始流动。”

顿河的水流将自然地沿着弯曲的新河道，消除了河流现在在基廷海峡造成的90度转弯。

虽然混凝土通道仍将与新河道相交成直角，但水流将始终沿着阻力最小的路径顺流而下。

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