多伦多完全受够了在城市的主要公交线路上乘车。

很多人都在抱怨奥辛顿63号巴士，它从埃林顿大道和奥克伍德街开始通往自由村

关于这条路线最主要的担忧是，由于目前有一条绕道而行，它将会不会在肖街上停车从奥辛顿到金。

相反，这条路线跳过皇后街和一个主要的十字路口Shaw，绕过Dufferin街继续向南。

一些通勤者对11月15日开始的新改道感到恼火，因为这会让他们的行程更长。

为什么奥辛顿巴士从皇后/奥辛顿一直停到大西洋/国王?你应该知道，这让我本来就很长的通勤时间又增加了20分钟，我得来回跑去上班。在皇后/达弗林和国王/达弗林一站就能救我们很多人。# TTC

- bettyqs (@bettyQs)2021年11月30日

其他人甚至目睹了在这条路上工作的TTC司机表达了他们有多讨厌这条路。

奥辛顿63号巴士司机刚刚大喊:“我讨厌这条路线!”这是我们走过的最糟糕的路线之一!”

——赛琳娜·维尔(@selenavyle)2021年11月8日

TTC的一位发言人告诉blogTO，这条路线的绕道是由于皇后西街的公路工程和铁路更换。

“不幸的是，这种转移的规模造成了一些可靠性问题。我们意识到这一点，并为我们的客户所经历的任何不便道歉，”TTC媒体关系斯图尔特·格林说。

格林补充说，在施工完成期间，运输机构正在努力重新分配更多的车辆来服务间隙停车点。

除了目前的绕道，一些人说他们还有其他原因讨厌这条路线，包括考虑到乘客的速度安全。

请注意，它的速度与地铁相当有竞争力。

-机械大卫(@MechanicalDavid)2021年11月9日

一些人提到，对于驾驶这条路线的司机来说，这是多么困难。

登达斯和奎恩之间的关系太紧张了!

-拉辛(@DirectorVMH)2021年11月9日

其他人则提出了如何让部分线路对乘客和行人都更有效的解决方案。

登达斯和奎恩之间的奥辛顿可以完全和永久地成为行人专用区。这真的很简单。

-绿色玻璃(@greenglasseye)2021年11月14日

即使是奥辛顿地区的本地人也一致认为需要做出改变，因为在环绕奥辛顿的昆肖女王地区附近发生了很多过度拥挤的现象。

我曾经在63号地图的底部住了几个月，然后我在那里工作了半年，我总是在车站前两站下车，赶在公共汽车乘客之前到达站台。
这条路线的顶端有一个可笑的瓶颈

- lulu的趣事(@FunFactsLulu)2021年11月9日

TTC告诉blogTO，目前还没有明确的日期，何时在奥辛顿附近的奎恩建筑预计结束。

似乎我们只能用这条路线来埋葬我们的问题，直到有消息说改善这条路线。