如果要说过去两年有什么好处的话，那就是多伦多通常繁忙的街道比平常开放得多，导致许多居民开始把骑自行车作为一种城市旅行方式。

由于人们对自行车的兴趣增加，再加上全球供应链问题，这的确是一个问题在这个城市，骑自行车的人几乎不可能买到一辆新自行车与一些流行的自行车店甚至倒闭了由于缺乏产品。

幸运的是，该市已经注意到这一点，并计划在2022年至2024年期间每年投资2000万美元，作为该计划的一部分自行车网计划更新．

2021年自行车网计划更新已经发布。了解2019年和2020年已完成的自行车道项目的更多信息，2021年的实施进展，并查看新的近期计划和2022-2024年主要城市走廊研究的详细地图https://t.co/Lr4emXEhZtpic.twitter.com/HiMW6n8fJy

- TO Transportation (@TO_Transport)2021年12月2日

在过去的三年中，超过60公里的自行车道、自行车道和多用途步道在多伦多安装。

基础设施和环境委员会已经投票决定在布鲁尔、丹佛斯和大学大街上设立永久性的自行车道。@CycleTorontopic.twitter.com/8zNhtHkgrJ

——Mike Layton (@m_layton)2021年12月2日

现在，这座城市希望至少在未来几年保持这种势头，从现在到2024年，将新建约100公里的自行车基础设施。

“多伦多正在成为一个更安全、更公平的自行车城市，”提交给基础设施和环境委员会的报告说。

“2022 - 2024年短期实施计划项目将对多伦多的交通系统有意义的增加，将数千名多伦多居民连接到安全的自行车道网络，并将超过100公里的中心线街道转变为更安全、更有弹性的地方。”

一个完整的近期自行车项目列表已经进行或即将开始在城市网站上找到的．

其中最著名的地点包括Dundas和Symington之间的Bloor St. W的专用自行车道，Borden和Bellevue之间的学院，以及Pearen和Don Mills之间的Eglinton W/E。