在大城市里驾驶卡车是出了名的困难，而多伦多对大型车辆提出了自己独特的挑战。卡车司机与街道狭窄,confusingly-named，狭窄的转弯车道，以及繁忙的行人和自行车交通这样就很容易忘记上面隐约出现的威胁。

其中一个这样的危险正给这座城市和位于标志性建筑卡萨·洛马(Casa Loma)西南的当地居民带来头疼。豪兰大道(Howland Avenue)从杜邦(Dupont)以北的一座铁路桥下经过。

大桥相对较低的3.4米间隙足以让一些大型车辆安全通过桥下，但较大的卡车经常发现自己被大型开罐器卡住。

这是一个地区居民一直目睹的问题二十多年来目前还没有任何停止的迹象。另一个地方告诉CBC仅在2018年，就有35辆卡车撞击大桥，导致周围街区的交通经常中断。

一位能从桥上直接看到大桥的当地人贝琪·莫斯博士告诉博客to，她每个月至少目睹两次碰撞。最近的一起事故发生在周一早上，一辆向北行驶的卡车撞上了大桥，造成轻微损坏。

今天又有一辆卡车撞桥了。这一辆似乎没有严重受损，但我确实观察到在桥的另一边有几辆救护车。#霍德兰#杜邦# lowclearance#桥#多伦多@JoshMatlowpic.twitter.com/igbTVEJeNg

——Betsy Moss博士(@byzbets)2021年11月29日

莫斯说:“与桥相撞不仅不方便，还可能对附近的居民造成危险。”

莫斯继续说道:“这显然是由于豪兰的公寓建设导致杜邦的交通流量增加，因为杜邦被缩小到一条单行道西行。”“卡车在附近抄近路，绕过杜邦开往巴瑟斯特的拥堵路段。”

这辆卡车撞到桥上，听起来好像有很多空气冲出来。不确定卡车后面地上的大块残骸是什么。#桥# lowclearance#霍德兰#多伦多pic.twitter.com/yLR9gYlGc4

——Betsy Moss博士(@byzbets)2021年11月19日

对于当地人来说，交通只是头痛问题的一半，附近的居民对金属摩擦发出的刺耳声音太熟悉了。

莫斯说:“声音很大，我们在家里都能听到。”“上周，当垃圾车撞到桥上时，我们听到了一声很长的嗖嗖声，就像汽油从油箱里漏出来一样。这种情况持续了好几分钟。”

．@TorontoPolice关闭了杜邦以北的豪兰大道，因为一辆卡车撞上了@CNRailway桥。没有人受伤。#多伦多pic.twitter.com/hXWGcaVOs2

——安德鲁·柯林斯(@ acollinphoto)2021年7月20日

这座城市清楚地意识到了这个问题，周围的街道上悬挂着警告标志，提醒卡车司机清除率低。例如，在从南边通向大桥的最后通道上有三个警告标志，还有闪烁的灯光和另外三个固定在大桥上的标志。

然而，事实证明，这个标志要么不够多，要么不够突出，不足以防止不断发生的事故。市议员乔希·马特洛(Josh Matlow)支持增加醒目的黑黄斑马条纹作为新的、更明显的警示标志。

马特洛告诉博客to，斑马线是在2021年2月专门添加的，以减少这些事故，他说:“我们对桥两边的处理非常清楚、明显、明亮，它告诉每个司机可以安全通过多少米。”

那位议员毫不拐弯抹角地把这些接连发生的事故归咎于司机的疏忽。

“它有闪光。唯一比这更多的可能是闪光，也许是烟花，”马特洛说。“现在开着一辆高大的卡车穿过那里，你一定是白痴。”

降低道路坡度或提高桥梁高度等方案并不是Matlow或他的支持者们希望看到实施的解决方案，他们认为这样做的成本太高，而且不想刺激卡车通过附近地区。

虽然这座桥是由加拿大太平洋铁路运营的，但标识的责任完全落在了城市身上。

任何时候一辆卡车撞上这座桥，都会在全国范围内产生连锁反应。每次发生这样的事故后，印度铁路公司都必须停止服务，派出检查员清理铁轨。