一个开发商有一个重新定义对面街区的庞大计划Davisville地铁站在多伦多市中心，但是不算长的应用程序已经引起了邻国的担忧。

去年11月,开发商Davpart提交了重建一个街区的计划在央街和卓别林街的西北角在央街1910年和1920年有一栋中层商业建筑，在央街1944年有一栋公寓楼。

朝西南方向，穿过央街，到达计划重新开发的两栋建筑。照片通过谷歌街景。

按照计划，这两座大楼将被夷平，为一个混合用途的综合体让路，其中两座45层的共管公寓楼将从一个包含商业和零售空间的共10层平台上拔地而起。

沿着Yonge向北看，到拟建的开发基地。呈现的Graziani + Corazza建筑事务所。

设计的Graziani + Corazza建筑事务所-就是那家当地的公司给我们带来了像《灵气》这样的失败-该建筑群的两座塔楼的最高高度将达到156米，随着该提案通过审批程序，这一高度可能会引起争议。

向西南方向看，穿过央格到拟建的开发项目。呈现的Graziani + Corazza建筑事务所。

如果获得批准，该计划将在场地上保留零售和办公场所，包括1,692平方米的零售场所和13,315平方米的办公场所。

从地铁1号线走廊向东眺望拟议发展项目。呈现的Graziani + Corazza建筑事务所。

根据该市的租赁更换政策，上面的塔楼将容纳近1000套新住房，包括880套共管公寓单元和102套租赁单元，以取代现有的租赁单元。该组合计划由60个工作室、520个一居室、305个两居室和97个三居室组成。

朝北看拟议的发展项目。呈现的Graziani + Corazza建筑事务所。

一个现有连接戴维斯维尔车站北行站台的线路将在重新开发中继续存在，该方案计划保留停车场P2层的地下通道。

如此大的要求引起了当地12区议员Josh Matlow的惊讶，他告诉博客to，他认为这个发展提议“过分了”。

向东北方向看拟议的开发项目。呈现的Graziani + Corazza建筑事务所。

Matlow继续说道，该计划“忽视了城市的官方计划，开发商在提交申请前甚至没有联系我的办公室或与我们的社区进行交流。我怀疑他们在我们的包容性分区政策获得批准之前就匆忙购买了它，这样他们就不用建造经济适用房了。”