可以理解的是，有许多旅客更喜欢从市中心的比利•毕晓普多伦多城市机场(Billy Bishop Toronto City Airport)出发，而不是从皮尔森机场(Pearson)出发。皮尔逊机场位于米西沙加(Mississauga)，如果他们的目的地是该机场提供服务的20多个目的地之一的话。

岛上机场最受欢迎的短途航班之一是飞往纽约，但通过这条航线飞往大苹果的航班在技术上只能降落在离曼哈顿近30公里的新泽西州纽瓦克附近。

不过，由于多伦多那边的行程发生了新的变化，乘客有望在不久的将来能够在纽约和其他几个新的美国目的地降落。

岛上将有一个新设施，居民可以在那里预先通关，这将允许他们前往需要提前通关的大型机场，如芝加哥奥黑尔国际机场(Chicago O'Hare International Airport)或纽约市皇后机场(Queen's)的拉瓜迪亚机场(LaGuardia Airport)。

到2025年，飞往费城、亚特兰大、巴尔的摩、底特律、罗利和明尼阿波利斯的直飞航班将是下一个名单上的航班，拥有比利毕肖普客运码头的公司的一份新报告显示，预计通过这一点将每年增加数百万旅客。以及每年额外48亿美元的经济刺激。

比利·毕晓普的执行副总裁告诉市政府官员，如果政府批准，该设施将在18到24个月内对公众开放，最早在2023年年中，这是目前的头等大事。

诚然，从纽瓦克到曼哈顿的长途旅行通过空中列车和新泽西到纽约宾夕法尼亚车站非常容易，但降落在实际城市和已经通关的便利不仅会吸引加拿大人，也会吸引美国旅行者。利益相关者相信它有潜力推动多伦多旅游业的发展。

(从纽瓦克机场(Newark airport)乘坐公共交通工具到纽约宾夕法尼亚车站(Penn Station)通常也需要大约一个小时;几乎和从YTZ到EWR一个半小时的航程一样长。)

这一新举措是该机场6900万美元新基础设施投资计划的一部分，单是运营成本，估计就需要大约2000万美元这颗恒星。