在坑坑洼洼的道路上，达夫林街(Dufferin Street)慢悠悠地来回行驶，对乘坐29路公交车的乘客来说，这条街可能不会让人产生多少积极的怀旧情绪，但它当然是一段充满丰富历史的道路，因为它的存在CNE从它的最南端到皇后街地铁，再到布卢尔以南消失已久的赛马场。这条街以总督(1872-1878)弗雷德里克·汉密尔顿-坦普·布莱克伍德(Frederick Hamilton-Temple-Blackwood)，第一侯爵杜福林(Dufferin)的名字命名，是最初向北延伸的特许权之一地段街(现皇后街)．尽管在世纪之交时布鲁尔北部主要是农村地区，但在19世纪90年代末，奎恩和达弗林附近地区已经是一个活动中心。

事实上，基于交通延误和整体安全考虑，该市决定在Dufferin和Queen的水平铁路交叉口不再可行。建筑皇后大街地铁——通常被称为Dufferin立交桥——导致100年以上的慢跑，司机和骑自行车的人必须转向Gladstone，然后返回路桥的北面或南面的街道。虽然立交桥还在，但这段慢跑已经(谢天谢地)几年前就被淘汰了．

目前街道上的建筑包括更换靠近CNE场地入口的桥梁，该结构可以追溯到1911年。达夫林在到达最南端时蜿蜒前行，因为早在1879年这里就举办了展览会。从这段时期遗留下来的东西不多，但在130多年后，Ex仍然很强大。

如果这条街有一段鲜为人知的历史，那就是赛道上这里曾经是今天达弗林商场的所在地。这条赛道于1907年开放，在1955年最终被拆除之前一直是一个受欢迎的目的地。不用说，它是一个购物中心的最佳选址，因为街道西侧的土地几乎完全未开发的肯特公立学校南部。并不是每个人都认为现在的居住者是一种改善，但至少Dufferin Grove公园保存了这么多年。

照片

达夫林在皇后镇以南寻找，1898年

达夫林向北看奎恩，1898年

Dufferin赛马场,1910

圣克莱尔和达弗林的西南角，1911年

达文波特北部的达福林，1912年

Dufferin林,1913

Dufferin码头,1912

东北角达弗林和圣克莱尔街，1920年

达文波特从达福林向西看，1923年

杜福林和圣克莱尔的街车，1924年

金和达弗林(1928年

Dufferin跑道的航拍，1930年

杜福林北部学院，1948年

达弗林和大学的交集(1948年

1949年，杜福林看着大学的南面

达弗林，邓达斯南部，1951年

Dufferin和Eglinton, 1955年

Dufferin桥,1959

Dufferin和401,1960年

照片来自多伦多档案馆