由于PRESTO卡的逐步推出，TTC正在改革其收费系统。到目前为止，实施进展缓慢作为新的票价支付基础设施安装在有轨电车和地铁站。然而，一旦整个系统准备就绪，乘客很可能会看到一系列变化，其中之一可能是高峰和非高峰票价。

“许多交通机构提供高峰和非高峰收费，以减少高峰时段的拥堵，鼓励非高峰时段的客流量，”阅读一份新报告．“这项政策的实施有两种方式;要么抬高高峰价格以阻止高峰时段的出行，要么降低非高峰价格以鼓励在非高峰时段的新客户。”

虽然这样的支付结构在PRESTO (预计在2017年)，到2018年，TTC希望将高峰和非高峰定价纳入其2018年运营预算，以增加收入。

如果你是交通高峰期的乘客，这可能不是什么好消息。初步报告指出:“考虑到乘客损失和转换率，高峰时段价格上涨15美分，以及全线非高峰时段价格上涨5美分，可能会带来总计200万美元的净收入。”

作为PRESTO卡全面推出的一部分，还有许多其他新的票价支付选项摆在桌面上。这份报告还建议，尽管学生和老年人仍然可以通过使用PRESTO卡获得折扣，但还是可以使用单一的现金费用。

也许更值得注意的是，TTC将考虑一个“退出”系统，要求乘客在使用PRESTO卡时退出地铁站。

后者的理由是，它将为TTC提供更好的客户/旅行数据，并进一步加深使用PRESTO的习惯，但我怀疑不是每个人都会喜欢这个想法。无论如何，所有这些可能的改变都需要几年的时间。然而，到Crosstown轻铁开通时，TTC的票价支付系统将会相当现代化。

你对这些提议的改变有何看法?你喜欢高峰时段和非高峰时段的票价吗?请在评论中告诉我们。

图片由杰森·库克在blogTO Flickr池中。