如果说过去30年多伦多的发展有一个主导趋势的话，那就是工业用地向高层住宅的转变。在此之前，工业的迹象在城市中更为突出，通常离市中心很近。

看到这样的场景简直让人震惊空地和仓库建筑在这些地方，仅仅几十年后，新的办公楼和公寓大楼就已经点缀其间。那里有那么多古老的砖房和那么大的空地!

20世纪60年代的东大街，当时多伦多的工业还很活跃。

多伦多没有布法罗(Buffalo)和底特律(Detroit)等“铁锈地带”(Rust Belt)城市那种真正的粗犷，部分原因是它从来就不是国家级的工业中心，但在上世纪七八十年代，任何一个像它这样规模的城市都显示出了大量工业迹象。

公寓林立的地区，如登达斯和卡洛，自由村，西王,皇后码头大约35年前，这里都是活跃的工业用地，这只是其中的一小部分。在20世纪70年代，烟囱、筒仓和油箱都是常见的景象。

前柯达多伦多工厂，2006年。照片由Robert Burley拍摄，由Ryerson图像中心提供。

在这一时期，这座城市呈现出一种未开发的面貌，这很吸引人。未来有待书写，但变化的迹象无处不在。尽管工业用地分布广泛，但制造业并没有蓬勃发展。

事实上，在接下来的几十年里，多伦多的绝大多数重工业都悄悄地把它挤进或搬到了运营成本更低的地方。

现在你必须在多伦多寻找工业生活。在一些地方，比如的结，港口的土地，英镑Rd。,丹尼斯山但它正在迅速消失。很难想象几十年后还有多少东西会留在这座城市。

毫无疑问，多伦多工业用地的缓慢侵蚀让这座城市变得更好更令人兴奋，但我早期记忆中更坚韧不拔的城市是一个你在探索它未完成的空间时会迷失的地方。这有一种非常令人兴奋的东西。

在70年代，多伦多的市中心可以看到工业残留物。这是在皇后和约翰附近。

1972年，惠灵顿和约翰街金融区边缘的停车场和仓库。

普莱森特和默顿的自治领煤炭公司，70年代。

废弃的Gooderham & Worts酒厂。

在20世纪70年代末，自由村在很大程度上仍是一个工业区。

70年代末的自由村。

70年代末，在利伯蒂和汉纳附近。

汉纳大道(Hanna Ave.)脚下(现在是多伦多警察局所在地)。

在东自由街之前的欧文玩具公司。

俯瞰斯特拉坎大道(Strachan avenue)，就在雄伟的英格利斯(Inglis)工厂旁边，那是上世纪80年代。

更紧密的观点。三一Bellwoods公园的大门可以在背景中看到。

现在看看东南方向的King和Strachan, 80年代早期。

梅西弗格森陈列室在国王西部，1980年代。

你能想象这是30年前King West(就在Shaw东面)的样子吗?

梅西弗格森的办公室在国王西部的南侧，80年代初。

鸟瞰图显示的是80年代早期，港区的工业更加繁荣。

沿着皇后码头往东看，越过红道糖街，80年代。

20世纪80年代初，皇后区码头和国会附近的胜利大豆磨坊。

20世纪80年代初，沿着皇后区码头往西看，一直到市中心。

20世纪70年代末，皇后码头枫叶磨坊/君主面粉筒仓入口。

相反的观点。

70年代末，从水中俯瞰君主面粉基地。

上世纪70年代末，湖滨和巴瑟斯特附近的乔伊加油站和洛布拉斯仓库。

20世纪80年代初的多伦多Roundhouse。

Dundas和Carlaw, 20世纪70年代末。

从萨克雷街可以看到同一栋建筑的对面。