如果你在多伦多开车，你可能会注意到最近有几个关键的十字路口看起来和感觉都有点不同。

在城市的另一个台阶视觉零运动防止与交通有关的死亡事故这是一个惊人的数字在最近几年在美国，一些繁忙的道路正在安装新的驾驶基础设施。

带状橡胶减速带将设置在八个弯角的中间，以鼓励司机略微不同的方式左转，以方便行人。

颠簸会迫使车辆转弯更慢，而且转弯角度更陡(与横穿车道的俯冲弧线相比)，这样可以让车辆更直接地面对过街的行人，而且不会出现盲点。

作为我们“零道路安全愿景计划”的一部分，今天我们推出了“左转安抚试点计划”，这将有助于减少伦敦市内8个十字路口发生左转碰撞的风险。# VisionZeropic.twitter.com/OydiqNMhkj

——约翰·托里(@JohnTory)2021年7月29日

试点最终可能会扩展到更多地点，但将从以下路口开始，这些路口根据碰撞历史被确定为优先:

• 芬奇大街E和桑德赫斯特环岛
• 谢泼德大道E及坚尼地道
• 埃格林顿大街E号和布里姆利路
• 维多利亚公园大道和谢泼德大道E
• 维多利亚公园大道和劳伦斯大道E
• 劳伦斯E大街和Curlew大道
• 唐·米尔斯路和斯蒂尔斯大道E号
• 芒特普莱森特路和默顿街

截至周四，前两个弯道已经增加了颠簸，其余弯道预计将在8月底推出。

市长约翰·托里(John Tory)在一份声明中说:“我们正在通过增加积极和有针对性的解决方案，以消除交通相关的严重伤害和死亡，继续在扩大‘零愿景’工具箱方面取得进展。一个版本周四上午的话题。

“左转安抚飞行员是这些解决方案之一，我相信，通过使他们更容易被转弯的车辆看到，最终将保护步行和骑车的人。我期待看到这个试点的结果，这样我们就可以确定该措施是否应该扩展到城市的其他地方。”

愿景零的其他方面包括教育海报和标牌，降低限速在数以吨计的地区，新的红灯和自动测速摄像机，自行车道的改善，等等。