TTC的疫苗授权生效还不到一个月，由于许多员工拒绝接种疫苗，多伦多的公交乘客已经在忍受长时间的延误和等待的后果。

的过境机构9月签发的疫苗接种任务给员工设定了10月30日完全接种疫苗的最后期限，而TTC中的许多人却因为各种错误的原因固执地选择不接种疫苗。几周后，这些员工被安排休假。

“未接种疫苗或拒绝在今天结束前透露其接种情况的TTC员工将被安排休假。该运输机构11月20日表示．截至当日，“该机构15061名在职员工中，约90%的人已经分享了他们的COVID-19疫苗接种状况。”

11月中旬，TTC承认，由于员工短缺，服务削减将是必要的，这一直困扰着通勤和画愤怒的抗议从这周开始。

今天由于TTC延误，上班迟到。

自然愈合。#多伦多

——泰勒·曼(@tailormann)2021年11月22日

据称，从11月22日开始，一条地铁线路和58条地面线路(包括有轨电车线路)的服务将受到影响，但多伦多乘客得到的比他们预想的要多，包括在原本预计不会等待更长时间的线路上等待很长时间。

多伦多议员乔希·马特洛(Josh Matlow)分享了在晚高峰时等待下一趟506学院有轨电车的痛苦的32分钟，这条线路并不在乘客们预期的服务削减之列。

这还不够好。pic.twitter.com/k3THxRm8Zx

——JoshMatlow (@JoshMatlow)2021年11月25日

地下也出现了类似的情况，地铁乘客在1号线College Station候车的时间比预期的要长。布卢尔-丹佛斯2号线宣布了服务削减，但1号线的通勤时间应该或多或少比较正常。

报名表上再也没有说离下一班火车还有多少分钟了。只写了“每3分钟”。读者们，已经超过三分钟了。TTC撤回了他们提供给乘客的信息?pic.twitter.com/F1hiQO2baE

- Three Geese Radius (@shawnmicallef)2021年11月25日

这些天，疫苗政策导致的服务削减并不是增加TTC等待时间的唯一原因，地铁“下一列火车”指示灯的故障被归咎于最近的勒索软件攻击，该软件对运输机构造成了广泛的影响。

这与勒索软件攻击有关，该攻击将他们锁定在一些特定的系统之外，包括Next Vehicle Information Systemhttps://t.co/cN8fdkSWbb

——安德烈·科里(@andreacorey)2021年11月26日

无论原因是什么，整个系统的延误都引发了人们对过度拥挤的担忧，因为该省正面临新一波疫情的威胁，官员们预计疫情会在节日期间出现上升。

我数了一下周五有27人站在皇后大道和奥辛顿大道的A站等车。下一站有20多名学生。

— TDOTNurse fully vaccinated (@nurse_tdot)2021年11月26日

公共交通倡导组织TTC乘客正要求沮丧的乘客向上述决策者反映他们的担忧。

我们同意@JoshMatlow．我们一直让骑手给市长打电话@JohnTory当他们的公共汽车晚点时。但也许你可以打几个电话给@JustinTrudeau@Carolyn_Bennett并要求它们延长大流行过境资金?# TTC本可以提前计划，雇佣更多的运营商……

- TTCriders (@ttcriders)2021年11月25日

不过，大多数人只是把他们的担忧发到社交媒体上。TTC上的长时间等待和意外延误已经成为多伦多生活的一部分，许多人只是接受了这个系统不可靠的事实。

这是他们与乘客分享的唯一信息，所以下一班车还有几分钟就到了# nobigdeal．

——艾米·李(@AmyLee70741005)2021年11月26日

一个沮丧的推特用户说“我从来没有听到任何服务通知或看到任何交通执法。尽管骑手们通常表现良好，但工作人员的脾气却很暴躁，做事也很混乱。这是一个残骸。”

并非只有骑手们在抱怨。联合运输联盟(ATU)当地113号已经与它所谓的“惩罚性”疫苗政策斗争了数月。

他最近一次用比喻手法反驳了字面上的刺法，ATU 113总统卡洛斯·桑托斯(Carlos Santos)又对TTC的首席执行官进行了一次打击他说:“里克·利里继续攻击我们的成员，并试图消除对运输安全至关重要的工会工作，ATU Local 113将永远不会停止为你们而战。”