通过成熟的城市社区建立新的运输线，没有简单的工作，需要微妙的照顾，经常妥协，以平衡越来越多的城市对安静社区的关切的需求。

Metrolinx的新安大略省线路将坐落在多伦多邻居，如Riverside，South Riverdale和Leslieville，延伸穿过这些区域，以在联合上一条线路走廊上运行地面。

虽然添加新的安大略赛道轨道不需要大量走廊扩大 -与流行的信念相反- 列车交通姿势的增加该线的噪声关注该线将通过。

在一个举动中可能会让罗纳德里根的幽灵烦恼并请更新有争议的美国总统，Metrolinx计划与a解决问题一系列新的挡土墙，噪音障碍，以及地下通道处理和景观，将软化该线路对地区居民的影响。

由于这些新的街区特征的知名度高，地区居民有机会在10月份重新获得计划，从社区获得近750个评论。

Metrolinx报告称，噪音在社区担忧列表中出现，通过保护树檐，新工厂的引入，以及对新线的视觉和身体影响的降低，所有排名高。

该反馈已经塑造了这些特征的设计，也通过来自Metrolinx进行的噪声和振动研究的数据引导。

这些街区最突出的特征之一将是噪音壁，最小高度为5米，旨在维护或降低现有的噪声水平，即使是新的轨道和火车加入混合。

受影响的罩的居民呼吸噪音壁的偏好，这取决于该区域的不同透明度，结果表明半透明或不透明噪声墙安装在住宅区和障碍物中，具有更高的公园和绿色空间，以获得最大阳光的透明度。

另一个建议有居民呼吁软化功能，如绿地和艺术装置，用于噪音墙壁以及挡土墙。

该反馈触发了Metrolinx的后续研究，发现在Riverdale和Leslieville中，现有的固体，不透明的声壁，以重大视觉成本提供很少的噪声保护。

社区反馈也是改进走廊相邻公园和绿色空间的计划，包括Jimmie Simpson Park的新多用途路径等增强功能。虽然施工将取代Gerrard-Carlaw Parkette，但将在附近设立临时替代公园，直到中断结束。

现有轨道基础设施的使用大大降低了建设新线的成本，但新的铁路桥仍需要在东部大道，王后街和洛根大道建造。Metrolinx认为社区反馈，现在正在探索将建筑照明和壁画整合到桥梁的地下通道中。

其他计划将新行融入社区的计划包括潜在使用堤防和垂直的绿色墙壁，横穿常绿和多年生植物，以及公园内的连续长凳座位。

沿着铁路堤防的绿色墙壁的一个例子在城市公园。Metrolinx渲染。

地区居民还要求落叶排和针叶树，Metrolinx考虑到这些种植早期工作，以便在建立一个致密的树冠上开始头部。

船员已经开始沿着铁路走廊清除植被，而湖岸东联合走廊的第一个建造是在2022年中期开始的。