这是历史性暴风雪整整8天之后覆盖了多伦多55厘米在美国，市政人员仍在努力清理上周一造成的混乱。一个城市在周一早间节目中分享了这一最新消息在216公里的道路上，超过17000吨的积雪已经被清除，总共有5782辆卡车。

但一个多星期以来，行人和骑自行车的人一直在处理无法通行的基础设施，而汽车在崭新的道路上飞驰而过。

这个问题一直在逐渐改善直到这个星期一一层新的积雪覆盖了这座城市，阻碍了清理工作，但是对暴风雪的反应并没有受到热烈欢迎连续8天的堵塞有这引起了推特上的愤怒．

是的，里士满在周六被清除了。
(下雪后5天!)
为什么阿德莱德没有被触动?8天后!@JohnTory-我们现在是在等冰雪融化吗?pic.twitter.com/lYSXjFkbEO

- PinkHelmetTO (@PinkHelmetTO)2022年1月25日

自上周一以来，这座城市的自行车道就经常出现危险的情况，包括丹佛斯(Danforth)的自行车道，这是该市较为繁忙的路线之一。人行道虽然不是很理想，但对大多数人来说都是可以通行的，尽管可能不是那些需要移动设备的人。然而，道路是畅通的。

这是多伦多最繁忙的自行车道之一，一场暴风雪过去了整整一周，所有道路都被清理干净了6天pic.twitter.com/0CIQ1RQOXs

——Michael Kurz (@kurz_m)2022年1月24日

同样的情况也发生在哈伯街，那里的自行车道完全无法通行，人行道被撞或错过，道路闪闪发光。

为积极的运输清除积雪需要认真对待。多伦多是一个冬季城市，人们全年依靠步行和骑自行车出行。

Here are pictures of the Harbord bike lane taken throughout the week. Credits: Keagan Gartz.# PlowTO# BikeTOpic.twitter.com/oXugIREbW9

- CycleToronto (@CycleToronto)2022年1月24日

在一张非常奇怪的照片中，甚至一个城市所有的付费停车场都被犁过，而旁边的人行道变成了一条狭窄的沟渠。

多伦多，这个城市清除了一个市政停车场的积雪，但没有清除附近人行道上的积雪pic.twitter.com/TSzCJ2j4k7

-奥利弗·摩尔(@moore_oliver)2022年1月25日

在所有这些例子中，汽车基础设施似乎优先于步行和骑自行车。其中一位评论者指出，如果给予优先清雪的道路或城市高速公路8天的堵塞是不可能发生的。

阿德莱德自行车道T+8天。

现在已经下了2场雪，雪的颜色已经变暗了，但仍然没有清理。

回想一下，这被认为是接受了高优先级除雪，就像DVP一样。如果DVP关闭8天…# topoli# biketopic.twitter.com/UoIP1ZKce0

- Ev Delen (@evdelen)2022年1月25日

自风暴发生以来，类似的抱怨一直在持续，引发了行人、骑自行车者和安全倡导者的质疑，他们质疑这座城市的优先事项在哪里。

有些事不对劲，而伦敦金融城却不愿谈论。

- torontodavenport (@ward9toronto)2022年1月25日

一些人只是要求给予行人和骑自行车的基础设施与汽车同等的优先地位。

看起来平等也是一个巨大的进步。

——Doug van den Ham (@DvdHam)2022年1月25日

NotSafe4BikesTO，这个推特账号提高了人们对该市不安全骑车条件的认识，他告诉blogTO:“大多数人都知道那是一场大雪，而且几天都很难熬。不幸的是，8天之后，大部分自行车网络仍然无法使用。”

该提倡者说:“许多这样的通道是为了应对COVID而设置的，为人们提供了TTC的安全替代品，但现在这个选项已经消失了。”

为了澄清他们并不代表所有骑自行车的人，该倡议人士表示，他们“相信大多数人会告诉你，冬季骑行的最大障碍(迄今为止!)不是寒冷的天气，而是路况。”如果你清空了这些车道，人们还会继续使用它们。”

不管是什么原因，很明显的一点是，与容量更小(但更环保)的基础设施相比，这座城市要么装备更好，要么更有动力清理道路。

“不幸的是，该市还在继续广播，称他们正在‘优先’清理主要的自行车道，这让公众对实际情况产生了错误的看法。”浏览我页面上的照片，你会发现城市里到处都是未清理的自行车道，”NotSafe4BikesTO说。

“如果这座城市真正关心的是缓解拥堵、减少排放，并提供对汽车依赖的安全替代品，那么就需要一种不同的除雪方法。”