按数字:多伦多岛渡轮
岛上的渡轮可能已经上了船——最古老的一艘，PS Trillium号已经113岁了——但每天，不管季节如何，船队都勇敢地在多伦多海岸公园和繁忙的市中心之间跑上15分钟。
在春季和夏季，成群的海滩游客加入到岛上的居民中，使游客人数急剧增加。出于好奇，我想知道宁静的冬季是否能从每年的旺季中得到足够的补贴，于是我让这座城市挖掘出渡轮运营的统计数据。这是2012年，多伦多唯一的水上交通选择的最后一年。
常识告诉你，夏天是渡船码头最繁忙的时候。2012年7月和8月是迄今为止最繁忙的几个月，毫无疑问，这得益于去年夏天令人窒息的高温和潮湿。冬季的交通主要由居民和铁杆游客组成。
2010年6月20日，这艘前往汉兰角岛、中心岛和沃德岛的客船创下了单日客流量最多的纪录32188年——约占正常一个月车流量的10%——前往一场“人行道和破碎的社会场景”音乐会。端午节当天的人数进一步膨胀。
与之形成鲜明对比的是，在2010年创下纪录的6天后，有记录以来最平静的一天，仅仅看到了184人们在多伦多G20峰会高峰期间到访该岛。
为了保持活动的进行，作为公园和环境组织的一部分的轮渡组织被占用了5562311美元2012年的运营。那么大的一个数字4772453美元，包括支付员工、季节工、假期工资、福利和加班费(为了简单起见，图表中把其中一些列在一起)。
在硬币的另一边，渡船赚了钱7422469美元在2012年6964382美元这要归功于门票销售。其余部分由费用、服务费、内部收入和杂项收入构成。平衡一下，岛上的穿梭服务1860158美元为了2012年的城市。
快速城市渡轮统计数据:
营运渡轮数目:5
渡船平均年龄:76年
行:3.
最短的行程:1.7公里(渡轮码头至沃德岛)
最长的旅程:2公里(渡轮码头至中环或汉兰角)
正常的穿越时间:15分钟
你对岛上的渡轮是一个有利可图的企业感到惊讶吗?该如何改进这个系统?市政府应该削减标准的7美元成人票价，还是采用Presto作为一种支付方式?我们需要轮渡吗?
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克里斯·贝特曼(Chris Bateman)是blogTO的特约撰稿人。在推特上关注他@chrisbateman．
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