到明年，多伦多的通勤者将(有望)沿着新的19公里的Eglinton Crosstown轻铁行驶闪亮的新型轻轨车辆．

现在，这条高铁的建设已经进行了整整十年，该市下一个重大的交通改善工程已经走过了一整年的大型建设里程碑，最近的一次是安装轨道的最后一段在埃格林顿地铁站下面。

火车已经被测试在东部和西部的地上部分穿越市区的,但最近大步线的建设将很快加入两端一起连续19公里的轨道前柯达在西方土地和肯尼迪站在东方。

即使轨道几乎完全到位，轻轨车辆仍然无法通过自己的动力从这条线路的一端走到另一端。

Crosstown的车辆将由一个架空的悬链网系统提供动力，与多伦多标志性的有轨电车所用的架空电线相同。

这一系统将于明年开始安装，这意味着火车要完成19公里的行程还需要一段时间。

Metrolinx一直在用包括地铁在内的各站内的景观来调侃这座城市奥克坞站．这个车站发出一些严肃的圣帕特里克或皇后公园的振动与它的圆柱形站台水平。

奥克伍德车站展示其独特的圆柱形站台水平。图片由Metrolinx。

该线路的东部地上部分也在稳步进展，包括在布伦特克利夫路(Brentcliffe Road)东部修建新的挡土墙、街道景观修复和种植一个绿色trackbed这将覆盖Brentcliffe和Ionview之间60%的线路。

在欧洲城市很常见，绿色的轨道床可以减少与混凝土大面积相关的热量，同时最小化声音和吸收雨水。

尽管如此，他们需要比标准混凝土轨道床更多的维护，包括灌溉室，供水和电力系统的需要。

Eglinton Crosstown轻轨车表面部分的绿色履带安装。图片由Metrolinx。

虽然这一切听起来都很棒，但多伦多应该已经有了新的公交线路，埃格林顿的混乱建设也应该早就结束了。

Crosstown最初计划在2020年交付，但后来被推迟到2021年9月的最后期限。然后到了2020年，将已经很晚的项目进一步推后．这条线路目前计划最早于2022年秋季开通。