随着多伦多的不断发展，建筑公寓的发展后公寓的发展，城市的交通系统必须改善。

多伦多地区贸易局(Toronto region Board of Trade)的一份新报告称，多伦多地区应该努力实现所有主要路线上的乘客等待时间都不超过10分钟的未来下一站:建设公共交通通道．

报告指出，“清晰的10分钟区域频率服务标准将允许‘启动和离开’服务。”

这将是一个显著的变化，许多交通用户，特别是作为TTC工作人员现在所经历的藐视疫苗要求降低服务速度。

缓慢的交通不仅让人沮丧，还让我们花钱。报告指出，交通拥堵和交通堵塞每年给多伦多地区带来的生产力损失估计为60亿美元，到2031年，这一数字有望飙升至150亿美元。

交通拥堵还使工人更难以到达工作地点，扰乱了供应链，减缓了必要的商业运输。

“作为北美增长最快的城市地区，创新和无缝的公共交通解决方案仍然是多伦多地区经济成功的组成部分。”简·德·西尔瓦说他是多伦多地区贸易局的总裁兼首席执行官。

1/新报告:提供有吸引力的交通服务是提高客流量和服务水平的关键。快速高效的本地服务水平将使人们在多伦多地区流动。

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-多伦多地区贸易局(@ torbot)2021年11月18日

因此，该报告建议加强多伦多地区的公共交通，并敦促该地区的城市探索新的方法，包括使用由技术支持的按需交通，特别是在不可能高频服务的地方。

现在，居民依靠几种不同的交通系统——GO火车、不同的市政交通服务和TTC——来上班或娱乐。

但该报告建议建立一种普遍的交通服务，使票价、时刻表、服务协调和换乘无缝衔接——甚至跨越机构和城市边界。

报告指出，Brampton是公共交通的一个成功案例，指出从2009年到2019年的10年期间，由于服务水平的扩大，主要道路上的全天公交线路频繁，该市的公共交通客流量飙升了1600%。

尽管有些多伦多居民喜欢这样取笑布兰普顿在美国，也许是时候仔细看看这个郊区城市的交通系统了。

多伦多地区贸易委员会(Toronto regional Board of Trade)政策(交通)主任乔纳森·英格利希(Jonathan English)说:“多伦多地区的领导人必须借鉴布兰普顿这样的公共交通成功案例:这个城市最近受益于北美所有城市中交通客流量增长最快的一个。”

该报告是充满了许多想法但实际上让不同的市政当局和系统一起工作是另一回事。但随着《侠盗猎车手》的发展，我们别无选择。

“底线是，我们必须继续努力建设多伦多地区的交通系统，以确保我们不仅能赶上全球竞争对手，还能适应每年涌入的10万新居民，”De Silva说。