首先，有优步，一个智能手机应用程序，允许用户召唤和支付出租车而不调用调度员，现在存在“uberx”，这是一个低成本的应用程序的应用程序，允许任何有资格的车辆，充足的人保险，以及一个清洁的背景，击中街道并开始收集票价。

由于人们可能期望，自9月的当地发布以来，该服务已被证明是出租车群体和多伦多市的争议。优步将自己识别为一家技术公司，而不是出租车服务，并认为它应该免于许可规定。然而，这座城市并不是如此。

在乌贝尔省发布后不久发表的声明中，多伦多市表示，该服务可能违反章程，并将通过其法律部门调查该事项的“重大问题”。

“基于目前可用的信息，该市担心Uberx服务可能对公众提出严重的安全风险，包括那些正在作为司机签署的人，”该声明说，引用了考察，背景检查和培训所有由城市许可的出租车司机。

优步发言人表示，Uber表示，优步不是一个出租车公司，因此不需要遵守管理私人运输提供商的法规，但该公司将其屏幕筛选其Uberx司机和车辆。

“它实际上是我们开发的一个非常严格的过程，我们为此感到骄傲，”Altmin说。“我们所有的司机合作伙伴都会经过严格的背景检查，因此这包括联邦RCMP和地方警察级别的刑事筛查以及对驾驶员机动车记录的全面审查。这些​​检查返回18岁，即联邦法律允许的最大值。“

Uberx Drivers必须是21岁或以上的，加拿大公民或永久居民，并在2005年后制造了四门车辆，拥有有效的汽车保险。但是，有机会，使用私人车辆进行商业目的，如骑行分享，可能会使一些个人保险单无效。Altmin说，Uberx由500万美元的公司保险政策支持了500万美元的公司保险政策，但司机在注册之前检查他们的文书工作。

菲尔昭在斯卡伯勒医院的文职部门工作。他一直是Uberx Driver大约两个月的零件时间。一旦他通过筛查，他就会获得一个特殊的优步手机，让他接受传入的票价。他说他在其位置10分钟内接受了10秒的时间来接受乘坐请求。他说，到目前为止，这种经历很好。

“因为它是一个智能手机的应用程序......它让我们保持非常安全，因为我们知道没有任何不能接受电话或不批准信用卡的人，他们不允许他说，我们没有得到任何可疑的人群，“他说。”“对我来说，这是非常积极的。如果不是惊人的话，我的所有票价都真的很棒。”

乘客被评为五分之一。凌乱，粗鲁或困难的客户可能会获得较低的评级，可能会影响他们未来是否被捡起。司机没有义务接受乘坐请求，或者给出不这样做的原因。

优步只占每个Uberx票价的20％，这次通过信用卡自动扣除，旨在比标准优步骑行便宜，但赵表示该概念仍然是赚取额外资金的好方法。

“我已经赚了足够值得的时间，绝不是我失去了钱，”他说。

Chris Bateman是博客的工作人员。在推特上关注他@ChrisBateman.。

来自Uber的Facebook页面的图像