Metrolinx准备开始挖掘多伦多67年快速交通历史上最大的地铁隧道:有争议的7.8公里斯卡伯勒地铁扩建工程终于开始了．

斯卡伯勒地铁将把TTC的2号线向东延伸到斯卡伯勒，有三个地铁站，取代地上的斯卡伯勒RT还有六个车站。

虽然多伦多的大部分交通线路设计为双隧道，但斯卡伯勒支线的东行和西行轨道都将通过一个直径10.7米的隧道。

简单地说，这是一个巨大的隧道，大约和一根电话线杆一样高和宽，有足够的空间运行两条地铁轨道。建造如此巨大的隧道需要同样巨大的隧道掘进机，简称TBM。

这种机器的目的地是多伦多，目前正在制造商Herrenknecht进行测试。Herrenknecht位于半个地球之外的德国施瓦瑙，一个莱茵河沿岸的小镇，离法国只有一步之遥。

Metrolinx共享九月初的一篇文章上面有组装巨型机器的照片。他们最新的更新展示了一台组装齐全的巨型机器，在切割头上装饰着红色枫叶，将在斯卡伯勒的街道下打造出一条生产线。

在德国组装时的TBM视图。照片由Herrenknecht通过Metrolinx拍摄。

测试结束后，“泰坦”将被拆解，开始它漫长的横渡大西洋之旅，预计将于明年初抵达加拿大，然后再通过卡车完成前往多伦多的最后一段旅程。

Metrolinx正在从几个方面为TBM的到来做准备。这包括为今年秋天发射的机器命名的比赛，以及TBM将开始其任务的发射轴的实际准备。

工作人员现在正在谢普德大道和麦考恩路的拐角处，在一个巨大的坑中工作，TBM最终将被放入这个长80米、宽30米、深25米的坑中。

TBM的发射井在Sheppard Avenue和McCowan Road的拐角处被挖掘。通过Metrolinx照片。

一旦这台巨大的机器明年春天下地，它将开始以每天大约10米的速度挖掘这条线。

埃格林顿十字镇轻轨的发射轴。与埃林顿的双隧道不同，斯卡伯勒地铁的两条轨道将在一个巨大的隧道内。通过Metrolinx照片。

第二个竖井最终将在米德兰和埃格林顿挖掘，在那里，TBM将在完成近8公里的隧道后拆除。