有不少争议关于大型过境项目的建议在道格·福特总理的任期内，在多伦多及其周边地区，看起来他们中的一个将在不久的将来实现。

福特今天宣布，该省离破土动工又近了一步斯卡伯勒地铁扩展多年来，这个问题一直是当地居民和政界人士讨论的焦点。

“经过多年的努力，我们终于取得了巨大的进步，”福特在今天的每日新闻发布会上说。“斯卡伯勒的人们，你们已经为地铁等了30多年了。斯卡伯勒高速公路上的拥挤和拥堵是一场灾难，我们会解决它的。”

周四之前，该省将发布一份建议书，要求三个潜在的隧道施工团队敲定这条造价55亿美元的隧道的设计和交付计划。这项工作的正式合同预计将在不到一年的时间内，即2021年年中签署。

这条斯卡伯勒地铁，一直承诺但永远不会建成，如果它只有3站，没有延伸到马卡姆，没有意义，尤其是现在。

我说这话的意思是，谁乘坐的是狗屁斯卡伯勒轻轨，它应该彻底翻新。https://t.co/uduQ4pXX91

——乔丹·罗卡(@JRoc23)2020年8月18日

这条从肯尼迪车站到谢普德车站和麦考恩车站的三站扩建工程预计将在建设期间创造和支持数千个工作岗位，政府项目预计将在20年内运送超过10万名日常通勤者。

在过去的十年里，官员们在这条线的细节问题上反复无常，而且这条线也有它的公平份额延迟，变化,争议这造成了一点混乱，并让居民们质疑这会带来什么后果。

前多伦多市长罗伯·福特(Rob Ford)和现任市长约翰·托里(John Tory)都大力支持该项目的建设，他感谢道格·福特(Doug Ford)今天推动了该项目的建设。

我就省政府今天关于斯卡布罗地铁扩建的公告发表的声明。pic.twitter.com/SNanHCZqJi

——约翰·托里(@JohnTory)2020年8月18日

“公众已经明确表示，他们现在想要更多的交通工具。在我们继续抗击COVID-19的同时，我们必须关注为全市居民扩大交通运输的必要性——我们必须继续提供这种交通运输。”

“这是一个受欢迎的下一步，将确保我们有铲子尽快完成这个期待已久的项目。”

55亿美元的3站地铁没有成本/效益，相比之下，轻铁的17站地铁成本为40%，或相同的资金和2.5公里。# IrresponsibleInvestment．联邦政府有勇气用55亿美元要求研究最佳公共交通选择吗?@CathMcKenna？更多的运输，同样的$$$。https://t.co/iwgzCMqaDG

- G_Penalosa (@Penalosa_G)2020年8月18日

在各种计划和正在进行的交通项目之间——包括4条新线路，如埃林顿Crosstown轻铁——该省已经提出了一个惊人的285亿美元的地铁计划，福特说这是北美最大的地铁计划之一。

总理正在继续推动联邦政府提供更多的资金来完成所有这些项目，而他的新项目正在实施建筑快速运输法案这将使他能够绕过环境研究和其他通常的建设前兆，加快这些项目的时间表。