自Uver以来进入出租车游戏在多伦多，有关该公司缺乏派遣机会的许可证，有些杂乱。鉴于优步应用程序仅通过许可的驾驶室驱动程序连接客户（Uber拥有车辆），它的立场是它不是运输公司，因此不需要认证派遣汽车。正如它所发生的那样，多伦多市不分享这个观点。该公司最近被指控为一系列市政许可罪，因为，作为理查德Mucha，执法的代理经理告诉这一点多伦多明星，“如果您打算在多伦多市运行豪华轿车服务或出租车驾驶室经纪，那么您需要许可证。”

我们赶上了Uber的总经理Andrew Macdonald，了解公司对费用的看法以及如何回应的方式。

Uber何时由城市与25个市政许可犯罪收取？

作为一项政策，我不会特别发言给提到的收费，但我将一般会对一些提出的一些问题发言。

什么以及优步计划回应？

我们计划继续与城市进行对话，继续为消费者和司机的行业改进。我们认为这最终这座城市希望为市场带来创新，消费者选择和竞争。

您对Mucha索赔的具体回应是什么，优步需要拨入许可证？

优步是豪华轿车和出租车行业的领先发电技术平台。我们的目标是将客户的高质量交通客户连接到最接近他们的运输提供商。我们不拥有汽车。我们不用司机。我们与已许可的公司和个人分配给多伦多尼亚人提供伟大的服务。我们提供的技术不受当前的多伦多章程的涵盖。

为了您的知识，该市是否愿意授予您这样的许可证？

我认为这会猜测这一话题不会公平。

有否曾申请过许可证吗？为什么在这方面，Uber没有像海洛一样采取相同的方法？

我们尚未申请许可，因为我们是技术提供者。我们认为，我们提供的技术不被多伦多的法律所涵盖。我们在进入一个城市之前做了法律和监管作业，只有在现有监管框架下觉得优步制度是合法的，才会发布。

优步计划是否继续在多伦多以常规运行其业务的未来？

是的！因为我们相信我们正在做的事情，我们以正确的方式运作。客户对优步疯狂。这是一种方便，高效，优雅的骑行。这是一个安全的交通选择。通过帮助他们赚取更好的生活，我们改善了司机的生命。我们帮助豪华轿车公司。我们创造新的工作并帮助经济。正如成为创新枢纽的那样，我们就会为多伦多带来创新。我们使城市更好，补充，完善现有的运输基础设施。 We are part of a sustainable urban transport vision (Uber, bikes, TTC, car sharing, etc. = ditch your second car). We reduce drinking and driving by making safe transport available at the push of a button. I could go on and on and on (in case you can't tell!).

还有什么你想说的事情吗？

解决一些不清楚的点星文章：

1）优步的出租车平台为消费者收取出租车仪表上的票价加上20％的追加费。我们使用优步平台的客户充分意识到驾驶员将应用追加费用，并选择通过使用应用程序支付它（就像他们在骑行结束时选择他们打电话或叫做）否则出租车）。仪表用于测量速率，然后将计量量输入应用程序。

2）出租车司机支付优惠票价的服务费，这些服务费出了总票价。

3）就我们的研究来说，一些出租车和出租车公司的常见做法是收取仪表上方的额外服务，如信用卡费用。

4）虽然我们在一些市场上遇到了由现任者和既得业行业兴趣领导的抵抗，但我们在20多个城市大部分城市提供了很大的进步，为消费者提供了高质量，可靠和安全的交通选择，以及更好的生活司机。对于最近的一个很棒的例子，请参阅立法在华盛顿昨天通过。