多伦多在加德纳高速公路和DVP上致力于向前迈进。几天前，这座城市发出提案请求（RFP）询问如何在其最繁忙的两条高速公路上实施这种系统的概述。

RFP Solicits的信息非常广泛。除了实施民意调查的想法 - 即，我将使用哪种技术以及他们安装的地方 - 它还要求受访者确定谁应该必须支付收费以及他们应该花多少钱。城市居民和游客是否会休息是公司必须回答的问题之一。

RFP的原因很清楚。加德纳在急需维修需求而且，两条高速公路都需要在未来几十年中稳定地涌入现金。该任务是创建一个收费模型，将提高必要的现金，而不会对通勤者或邻近路线进行太多的负担，这将不得不处理溢出流量。

什么可能收费费用？一个去年向该城市执行委员会报告将数量为1.25- $ 3.25在距离的模型中以1.25- $ 3.25的价格为1.25- $ 3.25，或每公里数量为10至35美分。像运输卡车这样的重型车辆将支付更多。然而，这些只是初步数量。毫无疑问，许多提案将包括更多细分的收费模型。

你怎么认为？在这些高速公路上收费必要的邪恶吗？

拍摄者Markbeauchamp.在博客Flickr池中。